2012年7月14日，民生金融租赁董事长孔林山带队，先后赶赴包头、哈尔滨两地，仅用两天时间，就分别与包商银行、哈尔滨银行签署全面战略合作协议。

　　资金是租赁公司的“生命线”，充足的资金来源、畅通的融资渠道是保证租赁公司生存与进展的根本。这两项协议，不仅让民生金融租赁获得了这两家银行的综合授信，而且，也开始了与两家银行的全方位业务合作。

　　目前，金融租赁公司九成以上资金是通过商业银行授信获得。对于任何一家金融租赁公司来讲，扩大银行合作伙伴的数量，深化银租合作，无疑是打破融资困局的重头戏。

　　挖潜境内空间

　　值得注意的是，民生金融租赁、包商银行、哈尔滨银行这三家机构，同时都拥有一个共同的身份——亚洲金融合作联盟成员单位。

　　成立于今年4月的亚洲金融合作联盟，成员包括民生银行、包商银行、吉林银行、成都银行等33家中小金融机构，总资产合计约4万亿的规模。民生金融租赁是这一联盟中唯一一家金融租赁机构。

　　由于联盟的其他成员绝大多数是商业银行，民生金融租赁加入这个联盟，意味着能利用联盟合作平台成倍数放大银行合作伙伴数量。

　　8月下旬，民生金融租赁与中行签署战略合作协议，双方约定在本外币、境内外、商业银行与投行业务等领域深度开展合作。而早在2010年11月，中行天津分行就曾与民生金融租赁签订了80亿元的战略合作协议。今年的合作不但上升至总行层面，规模范围更远胜从前。

　　民生金融租赁常务副总裁兼首席财务官王蓉透露：“目前民生金融租赁获得的银行授信规模已经达1700亿元。我们的想法是授信规模应该远远大于负债规模。”

　　而截至目前，民生金融租赁已全部打通国有大型商业银行和政策性银行渠道，各大行成为民生金融租赁最主要、最稳定的资金来源。

　　打通境外渠道

　　挖掘境内融资潜力的同时，境外的渠道也进入了金融租赁公司的视野。

　　一方面，发达国家推行极度宽松的货币政策，让境外融资成本变得极低。另一方面，金融租赁公司的租赁标的物，例如公务机、特种设备等，都在国外生产，需要以外币形式支付。

　　一位金融租赁人士称，境外厂商往往只接受美元等外币，但金融租赁公司获得外汇的途径又极其有限。

　　“2011年初，民生租赁启动中长期外债指标的申请。”民生金融租赁人士称，经过反复不懈的沟通，在国家发改委的大力支持下，当年12月，民生金融租赁最终获得了近3亿美元中长期外债指标。

　　“这是整个金融租赁业的第一单，做下来之后我们也很兴奋。”王蓉表示。在没有先例的情况下，民生金融租赁获得这笔中长期外债额度，是整个金融租赁业零的突破。

　　在以外币形式计量的外债方面获得突破的同时，随着境外人民币规模的逐渐增大，到境外去借人民币，也成为金融租赁公司融资渠道多元化的可选项之一。

　　今年9月5日，发改委在其官方网站上宣布，2012年8月，发改委批复同意民生金融租赁在中国香港借用国际商业贷款20亿元人民币，用于境外船舶、商务机租赁业务。这是境内非银行金融机构首次获准借用境外中长期人民币商业贷款。

　　一个是中长期外债指标，一个是人民币国际商业贷款，民生金融租赁均成为首尝螃蟹者。

　　“这两个渠道，目前金额虽然不大，但是关键在于把路走通了。”王蓉表示，有了前期成功的经验，以后再次申请就相对简单。

　　在其他租赁从业者看来，民生金融租赁的这两单境外融资，不仅仅是单家公司融资多元化的突破，更为重要的是，为整个金融租赁尝试境外融资提供了可借鉴的样本和经验。