记者 石凯峰 制图 任萍

　　5年前的今天，一群干劲冲天的建设者们在东海之滨的洋山镇，建起了一座规模空前的海港，经过5年的运营，洋山港已累计完成集装箱货物吞吐量3500余万标准箱，年均递增32.5%。在洋山港的带动下，上海港货物吞吐量已连续4年位居全球第一，今年还将实现集装箱吞吐量首次超过新加坡港，成为世界海港中的“双冠王”。

　　洋山港

　　集装箱吞吐量5年翻3倍

　　2005年12月10日，洋山深水港正式开港，港区年设计吞吐能力930万标准箱，拥有码头岸线5600米，集装箱深水泊位16个，可全天候接纳世界上最大型集装箱满载靠泊作业。 5年来，洋山港随着上海国际航运中心建设不断壮大，已成为上海港迈向世界强港的重要标志。如今，洋山港区一、二、三期已全面建成投产，港区的集装箱吞吐量持续增长，从开港第一年的324万标准箱，发展到今年的1010万标准箱，5年累计完成3500余万标准箱，年均递增32.5%。

　　目前，洋山港区的集装箱吞吐量约占上海港集装箱吞吐量的35%；水水中转比例约达到44%，高于上海港平均5个百分点。其中，作为国际大港一项重要评判指标的国际中转箱比例，洋山港为9.4%，也达到了世界领先水平。

　　5年来，洋山港区航线航班密度不断增加，从开港时单一的欧洲航线，发展到目前的欧洲、南美地中海、非洲、中东、日韩、美日等遍布全球的远洋航线；航班密度达到每月359班。据上港集团介绍，洋山港对上海港的贡献率，从当初的17.9%提高到了现在的36%。洋山枢纽港地位的基本确立，为上海港集装箱吞吐量跃居世界大港前列，推进上海国际航运中心建设做出了积极贡献。

　　上海港

　　连续4年位居全球第一

　　上港集团在昨天的洋山港5周年庆祝大会上表示，洋山港的意义不仅在于吞吐量的节节攀升，它的最根本性作用在于，给上海港增加了深水港区，实现了上海港从江港向海港的转变，突破了发展资源的瓶颈，成为了一个真正的世界强港。

　　在洋山港的带动下，上海港在全国乃至世界港口中的地位也在不断攀升。目前，全国海港港口年货物吞吐量为48亿多吨，其中吞吐量超过亿吨的港口共有11个。作为“龙头老大”的上海港，2010年货物吞吐量预计将达到6亿吨，约占全国总量的八分之一。在全球范围内，上海港的年货物吞吐量也将连续4年超过纽约、伦敦、鹿特丹等国际知名大港，蝉联世界第一。

　　更可喜的是，今年上海港的集装箱吞吐量，预计也将从去年的2500余万标准箱箱上升为2900万标准箱，可确定将首次超过新加坡港，荣膺世界海港中的“双冠王”。

　　为了表彰洋山港与上海港取得的成绩， 中共上海市委书记俞正声、市长韩正、交通部部长李盛霖，也分别给上港集团发来贺信。俞正声希望上港集团 “进一步推动洋山深水港区率先发展，进一步推进洋山国际航运发展综合试验区先行先试。”韩正希望上港集团“继续加快港口设施建设，进一步优化集疏运体系，大力发展现代航运服务体系。 ”交通部希望上港集团“不断拓展港口服务功能，加快港口物流发展，不断提高港口国际竞争力，打造便捷、高效、绿色、安全的现代化港区。 ”