北京积极购买欧元区国家债券，以实际行动支持了欧洲统一货币。近期以来，中国积极参与竞买葡萄牙、希腊、西班牙等陷入债务危机国家的国债，举动相当引人注目。中国的方针是逐步从美国国债抽身，转而投资欧洲及日本的债券，这势必引起欧元及日元汇率的走高。欧洲的分析师认为，中国的慷慨解囊将令欧元至少在今后两个月内保持升势。
    
值得一提的是，布鲁塞尔甚至稍稍软化了针对中国公司的反倾销调查，以免吓跑北京此前承诺的对欧投资。据统计，最近4年北京对欧洲的投资额在160亿―400亿美元之间。中国人对工业、能源企业乃至港口的投资热情最为高涨，尤其是后者，这与打造超现代化的伦敦―上海运输走廊的计划有关，北京打算在2016―2018年期间落实该项目。
    
中国已经占据了对欧投资的头把交椅：据非官方统计，中国注入欧洲的资金累计已突破千亿美元，其次是中东，总额近700亿美元。众多专家预测，中国今后仍将加速对欧投资。
    
另据《日本经济新闻》7月23日报道 中国企业正加速对中东欧国家的能源和交通网络等基建项目进行投资。包括正在商讨中的项目在内，投资规模已达到数千亿日元。金融危机过后，投资该地区的欧美资金纷纷离场。在这种情况下，中国企业的投资成为中东欧经济的有力支撑。
    
去年，中国中铁的子公司中国海外工程公司等企业联合竞标承建连接波兰首都华沙和工业城市罗兹的高速公路。
    
中波两国在合作生产铁路车辆问题上也已经基本达成协议。中国北车集团将与波兰PKPCargo共同设立合资公司。而在几年前，中国企业在该地区的业务还大多以流通业为主。
    
波兰从中国获得的直接投资金额从2 0 0 8年的2亿美元增加至2009年的4亿多美元，已经成为“进入欧洲市场的通道”。政府希望在今年获得70亿欧元的民营化收入，因此要求中国企业参与进来。
    
中国对罗马尼亚政府正研究建设的风力发电厂项目也表现出浓厚兴趣，具有中国政府背景的国家开发银行表示将提供支持。
    
中国还决定以贷款的方式参与塞尔维亚更新老化的火力发电厂项目，为1 0亿多美元的项目提供85%的资金。这将是中国首次参与巴尔干地区的能源事业。保加利亚政府也希望中国企业参与几个机场的运营。