本报记者 宁国强

　　160亿元，保险巨头入股“铁老大”？岁末年初中国平安入股高铁项目的消息令人瞩目。在思辨的碰撞上，经济学家左大培和谢国忠有话要说。

　　左大培认为，应成立专门的“国家投资公司”参与高铁项目。谢国忠则认为，虽然“赚钱”本身无可厚非，但是当前中国产业升级，发展内陆省份交通基础设施建设，引导外资投向内陆是当务之急。

　　参股本身 获赞许

　　中国平安旗下平安资产管理公司受托出任资金受托管理人，牵头保险团队组成保险投资计划，集体出资约计160亿元，占京沪高速铁路股份有限公司总股份的13.93%，成为高铁项目第二大股东，被普遍认为是目前最大的受益者。

　　左大培对于平安保险本身作为一家非银行金融机构进入“过去的国家垄断行业——铁路”表示了积极的看法。

　　他认为当前全球并购热潮将持续下去，财团、金融机构向产业化投资十分必要，而且有利可图。而再投资本身，对于金融机构多元化经营有利，可以有效规避和消化风险、增加盈利和扩大市场。而财团金融机构向基础产业的扩张，也是世界经济发展的规律。

　　左大培则认为当前中国资金比较充裕，可以适当调整投资结构，优化资产投向，优胜劣汰是合理的，但是对外资对于国家战略产业的进入应该谨慎。

　　但是对于股票本身，经济学家韩志国和谢国忠都对中国平安和保险股比较看好。对于中国平安在二级市场的近期表现不佳，另有多位市场人士表示了困惑。综合性保险公司和资本集团化运作，是韩志国将中国平安列为最看好的保险类上市公司的主要原因。

　　中国平安本身成功的管理和运营，得到了市场人士的广泛肯定，只是以如今的眼光再回首当初外资的优秀投资眼光，颇让人感伤。而在当时看来，汇丰参股的成交价格其实也是相对比较合理的，相关人士曾发表看法称“6亿美元是个好价钱”。

　　如今中国平安作为中国最优秀的保险公司，无论是当年汇丰的投资眼光还是管理水平，都给了国内企业更多的思考和启发。

　　外资背景 引质疑

　　但对于此次交易，谢国忠却表示了不同态度，他认为，这是一场以营利为目的的投资。“赚钱”或者“生意”二字可以代表他对中国平安与此项投资的看法。

　　谢国忠认为，资本的流入应该以比较积极的眼光对待，改革开放、招商引资，资本的流入何尝不是曾经的经济工作的一个目的？但是当前中国的发展程度远没到送外资回家的水平。

　　虽然谢国忠对于平安参股高铁本身没什么特别的看法，但是他却委婉地谈道，当前中国应该积极加大对于内陆省份公路、铁路等基础设施投资的投入，引导外资投向内陆何尝不更合理？而对于经济发达地区的产业转移，谢国忠认为，在产业升级和调整的过程中，继续妥善、高效利用外资似是明智之举。