星辰急便总裁陈平演讲实录：民营快递，路在何方？

     我记得2002年参加物流采购联合会第一届企业家峰会时，我的发言题目是：民营企业在夹缝中生存。第二年我的题目是：拿什么来拯救我的民族物流。到了第三年，企业家峰会又让我去讲，我的题目是：民营企业路在何方。所以应该说，在六年前，我连续三年讲这三个话题的时候，心里是非常沉重，也是非常的焦急，也是非常的惆怅和无奈。但是，六年以后，今天我站在这个讲台上，一样的是中国物流与采购联合会邀请我来讲这个题目，重温民营快递路在何方这个话题的时候，我的心情已经发生了本质性的变化。因为，我欣喜的看到，六年以后，我们国家无论说从法律、法规、政策还是到我们民营物流的生存环境，还是我们自身的服务的改善，信息化设备的提高，以及人员素质的提高，都发生了翻天覆地的变化。以前我们不太看好的，比方说加盟式的快递，通过这几年的发展，已经用事实证明了他们顽强的生命力。下面我就和大家一起来对我们民族快递这几年发展进行一个回顾。

     我想说的第一个，哪一个行业的民企具有如此顽强的生命力呢？

     这一点，是让我非常感动的，我记得在三年前的时候，我们民营的快递企业，曾经被称为黑速递，曾经被称为是游击队，曾经在被人当做过街的老鼠，人人喊打的这种尴尬局面下进行物流和快递业务。我们看一看，当时的新闻媒体，不断的爆发出邮政查封这个企业，查封那个企业。我记得当时震惊国内最大的新闻就是我们有一家民营速递企业在江苏的镇江，把我们的邮递员扔出来。我们看一看，就是在这么恶劣的生长环境下，我们诞生了像顺丰、申通、圆通上千家快递企业，他们顽强的生命力，预示着这个行业里面的抗风险、抗压和抗政策的这种能力。我们的民营物流企业是如此的有顽强的生命力，为了自己的生存去抗争，这是我们值得我们敬佩的，这是值得我们肃然起敬的，这昭示着我们中国人的生命力，为了正义，为了生存，为了扩大，为了自己理想，所以这一点我现在回想起来，都让我感动的潸然泪下。

     第二点，我想和大家分享一下，有哪一个行业的民企，有如此大胆的打破常规的创新能力呢？大家可以看到，顺丰作为现代民营快递企业的龙头老大，当初，他们在东莞诞生的时候，也不外乎几十个人，他们是通过加盟的体制，在华南区站稳了脚跟，接下来，他们采取直营的改革，扩大到了全国，最后率先在国内实行包机，书写了中国快递业民营的神话。现在由于市场环境的变化，顺丰又开始进行自己的网络改革，实际上刚才大家讲的，顺丰的直营体制里面，是含有加盟因素的。因为它的终端操作点是直营的体系，但是是加盟式的管理，因为员工是承包制的，员工干多少，拿多少，干不多喝西北风，这和加盟体制是一模一样的，我们申通，圆通是一样的，他们的终端，他们的操作点也是有件就活下来，没件就喝西北风，从这个意义来讲，顺丰这种模式，从加盟到直营再到加盟这种形式，是个很大的大胆的创新，也就是说民营企业的加盟模式不是千篇一律的，也不是一成不变的，它在根据市场的变化进行着创新。

     我们再看圆通，以前是通过加盟，现在又走向了直营，大家知道，圆通最近在中转站的收费上进行了大胆创新，大部分的中转站已经变成了直营。因为中转站，班车、口岸、分检，异常、客服、结算，都是直营管理，所有的加盟体系没有N级加盟，只有一级加盟，跟直营体系非常一致，操作点直接对总公司负责，总公司对全国的操作点实行统一的管理。我们再来看，刚刚兴起的叫东道速递，它是直营的形式，进入上海市场只有5个月的时间，当初进入上海市场已经有20个人，现在是六千人，五个月的时间发展到六千人，从4月份的两票，到现在的每天15万票，这是我刚刚考察东道快递以后，得出的一个非常吃惊的结论。它六千个员工是自己招聘的，全部放在了上海市的每个犄角旮旯，但是员工，收一天件，公司只收三块钱，剩下的全归员工，自己装在兜里。所以说，他这种直营形式，说到底，管理还是直营，我们看一看，无论是三个典型的案例，都说明了我们现在的民营企业，他们有很强的市场适应能力，既不按照欧美的模式做，也不按照日韩的模式做，他们就按照中国自己的本事做，按照我们适应于社会主义的体制来做，这一点是让我们非常敬佩的。

     第三点，有哪一个行业的民企，具有如此瞠目结舌的低成本运营呢？以往我们都会认为，低价就是低速，我们总认为，便宜没有好货，但是，我们在民营速递企业里面，已经看不到这样一个现象，在我看到的民营企业确确实实是低价快速，尤其是区域的快件，上海同城几乎所有的民营企业都是上午收件，下午到。长三角、珠三角，几乎所有的民营企业，都是次日达，东道已经做到了次晨达，这个速度已经让外国的企业瞠目结舌。当然我们邮政也做得不错，我认为，对我们民营速递业的低价，不能认为他们是烂服务，低廉的服务，才有如此的低价，我认为不是。实际上我们民营企业，真正演示的是高速度，低价格的这么一个服务水准，这一点确确实实让国外的同行们瞠目结舌。听说有一个美国的物流考察团到我们华东地区做民营物流业的调查，好像见到我们一些咨询的专家了，他们调查得出结论就是，我们怎么看不懂啊，中国的物流企业，他们的服务这么快，他们的成本怎么这么低，长三角最低可以达到5块钱，一封信，基本上都在8块左右，8块是什么概念呢？只有一美元的概念，所以一个美国人说，我们在美国，起步价就是10美金。在你们中国，一美金，你们就可以在长三角做次日递，这个确确实实让他们看不懂，不瞒大家说，到现在，我已经做了16年的物流和快递，到现在我也搞不懂，为什么5块钱可以做到次晨递，我也搞不懂。所以我想通过这次机会，呼吁咱们的专家和学者，尤其是搞物流研究的教授，派一个团，好好考察一下珠三角、长三角的民营快递企业，题目就是：一瓶水的价格，居然可以做到次日递的快递。派送单，在加上派出费，再加上电话费，也不止三块钱啊，但确确实实让我们民营快递企业赢得了这么大的市场，这确实是个了不起的，这个秘密在哪里呢，我也搞不懂，这个题目留给大家去探讨。

     最后，民营快递企业的出路在哪里？

     第一，是不是股权的社会化，因为我们大家在讨论和探讨民营速递业的时候，大家可能没有提出这个敏感的话题，那也就是说，目前在中国的民营速递企业，我还没有看到哪一家是上市公司，我也没看到哪一家是多元化的股份制公司，我也没有看到哪一家是多种经济成份和多种股权的公司，基本上都是家族企业。80%的都是夫妻企业，兄弟企业，或者是一个人的企业。只有一个股东，但是我就不明白，往往我们在研究企业的时候，首先我们要研究你的体制，看你的体制是不是现代化的体制，只有现代化的体制，你才能够做大做强，我就不明白在中国的快递企业，它就没有这个体制，它就是夫妻企业，它就是兄弟企业，它就是家族企业，他为什么做这么大？顺丰做到80个亿，仅次于中国邮政120个亿，我估计两年恐怕就超过去了。邮政 什么体制，是国有股东，是全民所有制，我们也是邮政的股东啊，因为我们纳税了，我们刚才说了，抨击邮政，实际上也在抨击你们的企业，全民企业就是我们大家的企业，国有企业可以做这么大。看样子，出路还不在这里，我们说第二个，这个肯定就不是出路。

     第二，企业的信息化，我前面见到一个快递公司的老总，他拜访我，他说顺丰有什么了不起的，我是三年把加盟体制消灭掉，五年把顺丰消灭掉，八年把EMS消灭掉，我说好，勇气可嘉，我说拿什么歼灭呢，他就说，信息化，顺丰不有一个PDA嘛，我马上上PDA，所有人工都用PDA，我就笑了，然后你就一个PDA就可以把顺丰干掉，然后顺丰有了PDA才有了今天的顺丰，才表面化了，真正一个企业的发展、强大，是多种因素的集合，它绝对不是一个信息化能够把一个企业带来翻天覆地变化的，它只是企业发展的一个方面而已。所以说，我们现在的民营快递企业，虽然在信息化上还比较落后，我说的落后，是因为包括我们今天在坐的几个龙头老大的龙头企业，在信息化上都没有突破外面，还是自己的企业信息化，你的信息化要跟你外部的上下游进行连接，还有一个就是要给所有的客户、员工、政府，相关企业都要进行开放，现在大家可以看到，我们所有企业的信息化都是自己的一个局域网而已，它对外是不开放的。正因为它的信息化不开放，所以信息就不能得到社会的共享和你相关企业，和无缝的对接。所以我老说，一个企业有了网站，有了ERP，有了信息设备，它不是信息化，它不是完全的信息化，至少是一个不完整的信息化，如果按照这种信息化的标准要求的话，我们中国的民营物流企业的信息化，确确实实路很遥远，但它不是障碍中国民营快递企业出路的一个因素。

     第三，管理的专业化，我以前也有一个错觉，就认为，中国的民营速递业管理太粗放，我始终认为，只有直营的企业管理才是精细化，所以宅急送一直在做直营的管理，顺丰一直在做直营的管理。我最近在考察一些加盟物流体系的时候，我发现他们的管理也是非常专业化的。

     所以现在在诞生的这种民营速递企业，我认为管理上就不是这么粗放了，即便就是传统的企业，我刚才讲了圆通的喻总就是大刀阔斧的进行改革，已经做了很好的示范，听说申通陈总也在做，还有圆通，汇通，我们叫四通一达。这个我们也有一些行业内部的划分而已，我们应该重新认识我们的四通一达。所以在管理专业化上，也不足以说，让民营企业死掉，让它倒闭，甚至让他无路可走。我觉得这个也不是一个障碍民营企业发展的必然因素、必要条件，我觉得也不是。我们再来看价格低廉化，当然，我觉得这个也可能是障碍民营企业发展的一条障碍或者不是那么阳光大道，但是我们现在应该看到，我们的四通一达，我们四通一达以外的新兴的民营快递企业，没有一个说赔本赚吆喝，不管5块钱还是3块钱，如果不赚钱的话，我相信它不可能生存到今天，因为他们没有银行贷款，他们没有政府的救助金，他们也没有风投在这儿烧钱，他们生存的每一份都是靠自己的血汗一封信，一封信送过来的，所以价格的低廉化还不能足以说中国民营企业就无路可走。我们只是说价格的低廉化，可能会影响我们四通一达的利润率，因为影响了利润率，所以就影响了你们的再投资，或者影响你们的技术改造，服务更新，信息化设备的提高，我们只能这么说而已，但不能说因为你价格低，你一定就要死掉，我们不能这么说，这个也不是民营企业发展的绊脚石。

     第五，服务的优良化，大家看到，我为什么用红颜色，也就是说，分析来，分析去，最终我们会发现，民营速递企业的路在何方呢？实际上就是上午，各位专家、学者企业代表发言所说的，就是两条路，一条路，就是政策与法规，那就是大环境，第二条路，就是你自身的基本功，我觉得民营企业就这两条路。所以，第一条路，我认为，我可能观点跟你们不一样，随着国家的这种改革开放的历程，到今天为止，10月1号《邮政法》正式颁布，我觉得这不是噩耗，我同意荆所长的观点，应该乐观，平静，心平气和的去看待邮政法的颁布，不要把它当成是个噩耗，也不要不它当成洪水冲下来了，所以顺丰的那位员工你担心收不到件，件跑到连邦快递去了，你们的黄总为你流泪了，我们也很感动，我们有一说一，有二说二，今天虽然没有邮政的人到场，我们应该客观公正的来看，你民营企业没有饭吃？还不至于，为什么这么说呢，我一说你可能就懂了，如果你是顺丰的创始员工，你回想一下，《邮政法》那么严密，你不一样活得挺好嘛，你一个月不是照样拿四千、八千块钱的工资嘛，现在《邮政法》那么宽松，我们邮政企业也是睁一只眼闭一只眼，你违法经营，吊销执照，它没有给你叫针儿啊，那也就是说，我们邮政人员也是睁一只眼，闭一只眼，那么也是打一枪换一个地方那不是挺好嘛。我们说的六年前，你们发展到这么大，现在你们成了巨人了，法律能把你们撼动吗，不要担心，不要杞人忧天。《邮政法》是保护你们利益的，这一点大家一定要清楚对待，你不是说，不让我做，邮政做不了，好，货跑到连邦快递去了，对不起，《邮政法》明确规定，连邦快递不能做国内快递，这不又把这个问题解释了嘛，所以说不用担心。

     另外你们怎么不说邮政说得好的地方呢，为什么把它说的一塌糊涂呢，你真正了解了邮政，我觉得有些是值得我们学习的，连夜奉还（音），有哪个企业敢这样做？在邮政发过三票，三票晚点，三票把钱都退回来了，邮政有六架飞机啊，不是说我做不了，邮政一定做不了，邮政有邮政的优势，如果今天有邮政的人在场，一定把话筒给你掀了。我不是邮政的托儿，我只是说个公道话而已，我只是想大家冷静、平和，不要激动，冲动是魔鬼，不要冲动。

     再一点，刚才有一个专家说得很好，今天我们在这里讨论，《邮政法》150克，是对是错已经没有意义了，对吧？就是说生米做成熟饭了，天要下雨，娘要嫁人，国务院人大法制办都批了，只是说中央电视台今天给了我们一个畅所欲言的机会，让你发发牢骚而已，你能改变吗？改变不了了。所以说，我们今天在这里探讨邮政150克，探讨邮政、非邮政怎么和谐竞争，中央电视台的用意很明确的，就是让我们做好心理准备，要镇静，就对了。

     所以说，我们今天一直探讨在新《邮政法》的框架下，民营企业如何和国有企业一起同台演出，这就是我的结论。

     下面我说的第二条路，第二条路就是我们自身的问题出路就两条：我认为，我们现在民营快递企业确确实实存在着很多问题，今天有几位嘉宾在台上，他们不好意思说，因为今天来的全部是民营企业的代表，他们很想说一句话，叫“民营快递企业，爱你们不容易，想说爱你们不容易。”，我相信嘉宾肯定是这个心态。为什么呢？确确实实你们速度又快，价格又便宜，但是很多不如意的地方，让他们说不出的一种感觉。所以我也经常在网上，在媒体上，在一些论坛上边经常听到各行各业人都说，你们快递企业没法说，就摇头，这里面就蕴藏着，确确实实对我们服务是不满意的。哪些方面，我们可以看一下：就是我想的，服务是检验一切的标准，我们哪些方面需要改进呢？

     第一我认为是人才，我前些天到香港去，香港一个人跟我说，我从小教育我的孩子，我就这么说，不好好念书，就去搞运输，这是什么话？北京人还有一句话，“车船店脚牙无罪也该杀”，我们是搞车的，搞船的，那就是说搞运输的，也低层的东西，都往物流企业靠。这个我觉得也不是社会对我们的偏见，也不是社会对我们的一种歧视。确确实实，我们的人员素质亟待提高，我举个例子，我们有的企业的员工，去五星级的饭店送快件的时候，找不着厕所，不认识WC。所以说，还有，我们有的员工，在给客户送货的时候，因为客户的品名是英文字母的，送不出去，他说不认识。他把26个字母，只认识几个J，K，Q，就会打牌嘛，送货送不了。我们还有员工也是，不认识汉字。麦子店，你念成“表字店”，把地址都搞错了，客户不高兴啊，所以我们人员素质亟待提高和培养。按

     在这边我们的管理人员，我们的管理人员，要么就是像说重了就像是黑社会，说轻一定就像工头，踢两脚，去干活，就是说管理很粗暴。所以说我们的民营速递业，把宅急送和顺丰已经除外了，大家可能认为四通一达，不是说四通一达坏啊。所以我们还存在问题，就是人才素质的低下，人才的培养，亟待提高，我们根本谈不上在这个行业里边，有信息专家，有物流专家，有路由专家，有技术专家，有设备专家，有网络专家，我们根本谈不上。如果有的话，我相信我们中国物流与采购联合会就给你发证书了，更谈不上专业化的程度了，所以我认为面临着一个很重要的问题。

     第二质量管理，所谓的质量管理，就是整个流程和标准化的管理，在我们现在的民营速递里面，讲标准化，讲流程化很难，为什么？都是师傅带徒弟，都是一年的员工带半年的员工，半年的员工带三个月的新入司的员工，基本靠经验，师傅带徒弟，这样传输操作。所以你要讲标准化，流程化，在我们民营企业里面确实很差，因为你达不到标准化和流程化，所以你的服务就不可能提高，你的错件，破货，丢失，层出不穷，防不胜防。

     第三，售后服务，我们现在感觉到，售前可以，为了拿提成，一旦客户来了就关门打走，我就举个典型例子，我们行业叫一枪三眼，它不售才好呢，就像这瓶水，如果刘秘书长，委托我们速递公司送给荆所长了，所长说不要，刘秘书长给我第一次费用，拿回来再给我第二次费用，我们叫异常件返货，这是我们的行话，因为不要，所以退回来，再给我送回来。对不起，那就是第三次了，你还得给我钱，这是我们行业内说的的“一枪三眼儿”，这是典型的没有把客户感受放在第一位，只要你委托我了，就由我说了算，送出去，送不出去你都得给我钱，你不给我钱货就丢了，你给我容易，想拿出去出去就没那么容易了。所以我们售后服务还有多少工作要做，电话回访啊，确认等等，这些就应该学银行，电讯就OK了，银行、电讯在售后服务上做到家了，我们物流企业谈都不要谈，太差了。

     第三点，资金投入，确确实实，现在物流企业里面，物流企业竞争，价格低廉造成的利润摊薄，所以在提高服务，提高信息化，提高机械化的再投入上，捉襟见肘，拿不出钱来进行服务的改造与服务升级，这就是障碍的民营企业发展的很重要的绊脚石，没有哪个企业家不想把服务做好，但是你要做好是需要钱的，企业的利润就那么薄，银行又不给贷款，风投又不给烧钱，怎么办？就那么凑合，过一天，算一天，所以我们在资金的投入上，现在确确实实影响了很多民营企业的发展，他们想发展，没有后续资金投。

     第五，业务创新，业务创新我想讲一下，耽误一下大家时间。大家可能不太知道行业内部的问题，大家知道的都是泛泛的，面上的，我们老是盯着，比如顺丰做信件，大家认为他做了80个亿，大家都来做，说圆通做电子商务现在出名了，一天就是50万票，去年做了30万个亿，喻总发了大财，我们都去做。业务并不是这么愉快，蛋糕也不是这么一层，在整个物流蛋糕里面，它是分了多少层级的，也就是说我们的物流企业要求生存，求发展一定要进行业务创新。连邦快递，飞机，隔日达，是非常出名的。我经过了解，此时的连邦快递非彼时的连邦快递，连邦快递从99年就进行了改革，变成了一个完完整整的电子商务公司。电子商务带来的业务收入已经占到了连邦快递收入的，好像达到了38%到40%，这才几年的时间，它的蛋糕大啊，那也就是说，我们现在一定要考虑到，不要做同治化的竞争，不要再一个锅里面杀的你死我活，你8块，我7块，你7块，我6块，你6块，我5块5，干这干什么啊，全是自己兄弟残杀，最后杀的遍体鳞伤，惨不忍睹。我最近在华东华南考察了很多快递企业，真是惨不忍睹，他们说就两条，一个人海战术，顺丰6万人，我8万人，顺丰5块我3块，这种竞争，残酷啊，特别残酷。为什么不在业务上进行创新呢，我就问他，干嘛非要杀它这封信嘛，我说你杀它干什么，也学学老喻去做电子商务。对不对？另外确确实实我认为，现在电子商务是我们民营快递企业的又一块蛋糕我在这里斗胆的说一下我个人的观点，这块蛋糕就这么大了，如果这样杀下去，不是你死就是我活，因为传统的信函已经到了白热化了，顺丰已经走到天花板了，要不然黄总也不会说我们顺丰也遇到了困难。现在互联网那么发达，电子邮件，什么手续都有，基本会越来越少，邮政占了120个亿，顺丰占了80个亿。所以一定要开辟新的市场，电子商务，电子商务还有五年的光景，如果大家认识到这个问题，就赶快进行创新，这才是真正的出路。否则你就杀吧，狭路相逢，上海有一个3块钱，早晨收，下午到，速度还很快，东道你去考察这个企业，就这么厉害，我就看看谁敢降到1块，降到1块这个行业就完了，就被我们自己给完了，自己把自己玩死了，所以我们同行千万不要再这样干了。

     最后一条，就是客户体验，这个客户体验就不展开讲了，说白了，最终还是客户投票，客户说了算，之所以我们现在民营企业活得很好，就是因为客户买帐，3块钱，还是上午收，下午到，你愿意3块我想给你5块，你不要，你要3块就3块，所以我们还是以客户体验说了算。总的来说，我们认为，归根到底，千言万语，民营物流企业的出路，就是政策法规和良好的市场环境，加上我们民营自己的自律、自强、自奋和自我提高，这是最关键的两条路，所以我借用我们崔部长说的一句话，他说路在天上，我想改一个词，对我们民营企业来说，“梦在天上，路在脚下。”