“因为公司变相裁员，上海这边的员工和公司闹得很厉害，现在销售端、车源端都在裁人。”据知情人士透露，随着员工加盟“合伙人”计划的启动，优信正在加速转型信息平台，已经开始对原有线下团队“动刀”。此前已有媒体曝光了优信“合伙人”计划，这一“直营员工优先”的计划不仅鼓励员工作为个人离职并加盟合伙人，对于线下门店也没有要求，仅针对合伙人以50元/条的价格售卖用户线索。优信目前线下销售团队有1000余人的规模，近日有销售人员接到HR通知，如果不接受加盟合伙人，要么上班至5月31日后自动离职，要么5月31日前办理离职;而接受加盟合伙人的则按照司龄*100提供业务线索作为补偿，而并无资金补偿。目前优信线下业务的经理级人员正在西安集中培训，由于不看好业务前景，只有约20人有意向转为合伙人，多名员工已经计划维权。优信车源部门同样在此次裁员计划中，700-800人的团队将阶段性裁撤，车源业务将逐步转为外包，通过第三方合作完成车源检测与上架工作，从而在车源端缩减成本。优信线下车源检测和上架也因此受到一定程度的影响。据技术统计，仅5月8日至14日七天，优信单日车源上架数量就缩减了37%，下架车源则暴涨3倍以上。在这种情况下，优信在售车源数量也在持续减少，交易量也在持续下滑。日前优信发布财报显示，其预计一季度交易量仅约6000台;按照其持续下行的流量推算，优信4月销量也约为2000台，5月前十天则估计仅有400余台。优信以强制合伙人加盟变相裁员的主要目的，是通过将直营的人员与业务成本转移至外部缩减开支，尽可能保障业务现金流运转。优信的财务状况紧张早有端倪，优信财报显示，其2019年第四季度营收4.66亿元，甚至不足季度亏损9.66亿元的一半，而账面现金及等价物仅4.78亿元。近日优信CFO及公司法定代表人曾真因员工劳动仲裁，被北京市朝阳区人民法院发布限制消费令，涉事金额仅为6433元。此外，资金紧张也反映在优信的市场投放上。据悉，优信2020年Q1品牌广告费用支出暂停，4月包括百度、搜狗、360、神马等渠道在内的SEM投放已经停止，百度营销的品牌专区的投放也已停止，SEM、信息流等渠道的投放金额已低于沉寂许久的人人车。市场费用的减少同样将造成优信线索质量的降低，这也是优信线索售卖50元/条的定价远低于人人车合伙人超过100元/条的原因之一。有内部人士指出，优信此轮合伙人加盟与2019年人人车的合伙人计划类似，但与基于C2C的人人车不同的是，优信本身作为B2C平台缺乏价值较高的个人车源线索，也缺乏对于车源的掌控，仅有相对廉价的购车用户线索，加之市场投放的缩减和上架车源量的下滑，线索质量与造血能力也会持续下降。此外，优信一旦彻底转型为售卖线索的流量分发平台，相当于彻底放弃车辆交易，转而与58同城、人人车、易车网等正面竞争，这对于此前刚刚将金融业务与B2B业务售卖给58同城的优信来说，可能是更艰难的竞争环境。
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