在市场、政策等多方合力下，智慧停车正加速渗透传统停车领域。记者昨日采访发现，目前，无感支付作为更为便捷、高效的一种支付方式，备受停车场管理方、车主及支付机构等青睐，并引发行业巨头抢滩。 

巨头争抢停车场无感支付 

无感支付，是一种基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。与“扫码付”不同，无感支付采用“车牌付”形式，仅需将线上资金账户与车牌绑定，车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用，全程不需要现金找零，不需APP充值或手机扫码，车辆出场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒。 

继去年6月，全国首个支付宝无感支付停车场落户上海虹桥机场后，深圳宝安国际机场前不久携手微信支付正式推出全国首个“微信无感支付”停车场，一时间，停车场无感支付成为支付机构争抢的焦点。 

据不完全统计，目前微信、支付宝、中国银联、民生银行、建设银行、中信银行、招商银行等巨头、支付机构均已纷纷通过与智慧停车企业合作、入股等形式，涉足停车场无感支付，抢滩万亿智慧停车市场。 

据透露，目前捷停车在全国已开通无感支付停车场约3000个，其中与支付宝合作的项目近千个，覆盖全国53个主要城市，深圳占比约六成，包括锦绣中华、北大医院、怡景中心城、京基滨河时代、创维半导体大厦、彭年酒店、深圳文化创意园等停车场项目。 

至于行业运作模式，业内人士透露，一般为类似捷停车这样手握大量停车场资源的智慧停车公司，通过互联网、人工智能等多项前沿技术将所有数据、资源打造成一张全国连通的停车资源网(即智慧停车云平台)，为各支付机构提供开放的数据接口，并收取一定的通道服务费，实现支付机构APP与该平台的无缝对接，合作后双方再通过流量变现等方式得以快速增值。 

停车场资源抢夺成关键 

多方争抢背后，谁将主导和引领停车场行业未来发展?或是各界关注的焦点。 

“智慧停车是一个资源壁垒极强的行业，先入者占据停车场资源后会产生排他性，让后进者难以突破，而无感支付作为基于智慧停车兴起的支付技术，停车场资源对其发展亦举足轻重。”专家指出，无论是智慧停车还是停车场无感支付，停车场资源的抢夺成为关键。 

值得一提的是，作为深圳本土企业的捷停车拥有停车场资源优势。2018年前5月，捷停车新签订近6000条智慧停车车道数，较年初增加80.4%，覆盖车位约160万个。 

截至目前，捷停车共有6000多个停车场实现联网，联网停车场数较年初增长42%，C端用户数超130万，日均智慧停车线上交易笔数突破20万笔，日交易笔数较年初同比增长100%以上，年服务总数近亿。 

捷停车为国内停车“领头羊”捷顺科技旗下控股子公司，2018年2月蚂蚁金服2亿入股拿下其20%股权。根据规划，2018年，捷停车将覆盖全国200多个城市，近万个停车场，平台用户过千万，日订单量能突破70万笔。 

专家表示，目前国内智慧停车行业渗透率还非常低，但渗透速度明显加快，其中珠三角地区智慧停车渗透率最高，约达六成，其他地区还非常低，预计未来智慧停车渗透率将不断提升，行业竞争格局也将快速形成，而具备强大停车资源背景的企业或脱颖而出。