摘要：降低汽车进口关税，是一件牵连多方利益的大事。

文/特约评论员 商寅泉

来源：中国产经新闻

国务院关税税则委员会5月22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

降低汽车进口关税，是一件牵连多方利益的大事。这次经国务院批准的降低关税，幅度之大有些出乎预料，因此，出现在媒体上关于此次降税的消息，措辞上使用了“我国将相当幅度降低汽车进口关税”的表述，这个“相当幅度”看起来令人是相当地感到意味深长。

降低关税与钱有关，财政部有关负责人出来说话表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措，降税后我国汽车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。

财政部官员对我国降低汽车进口关税的表态，应该说代表了政府的看法。在当下国际政治经济形势复杂多变的背景下，在多边主义和单边主义的激烈搏弈、某个“权重”国家内政外交政策朝令夕改不确定因素的动荡中，我国此时出台降税决定，是一个明确的、果断的、主动的决定，是一个多赢的结果。

降低汽车进口关税，中国政府在复杂的形势下，打了一个主动仗，政府赢了。2017年召开的中共党的十九大和今年三月召开的全国两会，都明确地表示我国坚定不移地推进改革开放。对于中国而言，改革是对内的，调整各种利益关系，调整产业结构，改革不适应发展的旧体制，而开放是对外的，旨在用自己的努力，带动经济全球化的发展。中国主动降低汽车进口关税，既是为了兑现加入世贸组织的承诺，又是对进一步扩大开放宣示的具体行动。而从贸易数额巨大的汽车进口关税进行“相当幅度”的降低入手，表明开放决心，更能增强国际社会对中国承诺的信任度。

降低汽车进口关税，将对中国汽车产业产生巨大冲击，促进自主品牌加大科技投入，实现产业升级。同时，拥有14亿人口的汽车消费群体也将以更低的价格，开上更加高品质的汽车。从这个意义上说，市场赢了。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给中国数亿消费者带来更丰富实惠的消费体验。作为消费者，我们希望自主品牌汽车将在更多更好更便宜的进口汽车的冲击下，顽强地占据已有市场，主动地开拓新的市场，不仅在外观上模仿，更应在高品质发动机、更低油耗、更高的安全性能上，下足功夫。

降低汽车进口关税，在这个时候出台，不可否认地与当前的中美贸易摩擦有关，与世界经济长期在低谷徘徊有关，与我国政府积极推进“一带一路”倡议有关，与中国寻找平衡和其他大国的贸易逆差有效解决的路径有关。我们说，此次降税，如果以更高的视角观察，以更宏大的胸怀评判，以更具世界发展的眼光审视，是规则赢了，理智赢了，尊重赢了，形象赢了，决断力赢了，“人民群众对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”的思想赢了。此时相当幅度地降低汽车进口关税，既是外在形势需要必须降，又是内在发展当口可以降的时机。多赢的局面已经形成，中国在世界经济格局中，在寻求贸易平衡的让步中，大国风范尽显。

中国是汽车消费大国，同时中国也正在向世界汽车生产大国迈进，自主品牌历经磨难渐渐扎根，正在呈现一个枝繁叶茂的前景。此时此刻，我们寄语中国自主品牌汽车企业，继续自立自强，迎难而上，“沧海横流，方显出英雄本色”！