距离6月30日，铁矿石谈判的最后期限越来越近。在谈判桌上，除了“坚持降价40%”的勇气可嘉，中钢协几乎无谈判优势可言。是什么导致中钢协陷入困局？根本原因似乎还是在“中钢协自身”上，更准确地说，问题出在中国钢企内部。

    团 结就是力量，中钢协当然明白这个道理。早在今年2月19日，中钢协就出台了行业自律公约以统一中国钢企内部行动，但事与愿违。一些中小钢企偏偏喜欢“擅自 行动”，他们不仅不按照市场规律行事，大量购买现货铁矿石，甚至直接与淡水河谷、力拓以及必和必拓三大铁矿石供应商私自签订长协价。据记者得到的最新消 息，山西已有数家钢企与矿商签订了今年的铁矿石供应合同。

    这些“擅自行动”不仅让中钢协在谈判中“底气不足”；也让三大矿商坚信：中国市场还有着巨大的铁矿石需求；更让波罗的海干散货运指数（BDI）不断猛涨，增加了铁矿石的运输成本。

    “不团结”还会导致钢铁行业的“恶性循环”。由于中小钢企与大中型钢企的内部利益 纠葛，直接导致我国铁矿石贸易商不断囤积铁矿石，并进行投机交易和倒卖。据统计，目前中国各大港口的铁矿石库存已超过7000万吨，而中国铁矿石总库存已 累计达1.1亿吨之多，足够中国钢企用二三个月。这种局面之下，铁矿石供应商会利用内部矛盾，不断扩大商机，获取高额利润；中钢协的谈判话语权又进一步被 削弱了。

    发出不和谐之音的还有大企业。前不久，宝钢宣布，调整其７月份钢材价格，每吨 钢材价格上调最高幅度竟达600元。有不少业内人士质疑宝钢此时涨价“不合时宜，与中钢协不默契”。虽然宝钢提价出于企业自身利益的实际需要，无可厚非， 但作为中钢协价格谈判的全权代表，宝钢的行为颇受质疑。

    与中国钢企内部“不团结”形成鲜明对比的是，铁矿石巨头们却更加“一心”。日 前，力拓宣称，要与竞争对手必和必拓组建合资企业，实现协同效应的最大化。业内人士普遍表示，两拓的合资，意味着铁矿石供应商的垄断程度进一步提高，中国 钢企今后的铁矿石价格谈判将更加艰难。

    此外，有日本媒体指责称，“中国钢企不按国际惯例办事。”指责背后还是利益纠葛。日本钢企已大量参股澳大利亚各大矿山，如果铁矿石降价幅度小，能保证投资收益。