铁矿石也疯狂，一天报出三五个价！港口库存创三年新低！“老铁”发生了什么？
铁矿石是冶炼钢铁的重要原料。我国是钢铁生产和消费大国，同时也是铁矿石的进口大国。
不过，今年4月份以来，铁矿石港口库存却出现了持续下降，目前已经降到了近三年来的最低水平。这背后的原因是什么？对相关的产业又会带来什么样的影响？记者进行了调查。
铁矿石港口库存连降十周 创三年新低
在青岛的一个铁矿石码头，一艘来自于澳大利亚的17万吨的货船正在卸载铁矿石。工作人员告诉记者，目前每天港口接卸铁矿石的量在27万吨左右，这相比6月初要增加2万吨左右。
山东港口青岛港前港分公司开发部副经理 孙先胜：今年1-5月份，青岛口岸的铁矿石进口量比去年同比增长11.1%。
孙先胜告诉记者，在铁矿石进口量增加的同时，货源结构却发生了变化，由于疫情等因素影响，巴西的铁矿石进口相对减少，澳大利亚铁矿石的进口量有所增加。记者了解到，虽然进口量有所增加，但今年钢厂提货速度明显快于往年，目前青岛港日均疏港量维持在26.6万吨的高位，港口库存水平出现了明显下降。
山东港口青岛港前港分公司开发部副经理 孙先胜：截至目前，青岛口岸铁矿石库存在1000万吨，较去年同期减少200万吨左右，比今年年初减少300万吨左右，这是近三年来比较低的库存水平。
数据显示，2020年1-5月，我国累计进口铁矿石4.45亿吨，同比增长5.1%。但全国各港口的出货量增长更快，全国45个港口日均疏港量同比增长达到10%左右。截至6月18日，国内铁矿石港口库存下降至1.06亿吨左右，连续十周出现下降，相比年初下降15%，这也是自2017年以来的最低水平。
业内人士认为，由于受疫情影响，主要的铁矿石出口国巴西的发运量一直处于较低水平，当前国内港口铁矿石库存处于低位。
山东卓创资讯分析师 于明静：巴西的复产进度以及发运预期，一直没有达到之前大家预想的水平，所以造成二季度以来港口的到港量保持偏低的状态，港口库存也持续下降。
贸易商快进快出 铁矿石周转加快
港口铁矿石的库存水平下降明显，这也使得铁矿石的价格行情一路上行。而一些铁矿石贸易商为了规避风险，纷纷降低手里的库存，采取了快进快出的策略。
管洪续是山东省青岛市的铁矿石贸易商，记者见到他时，他正在查看当天的铁矿石报价，他告诉记者，最近一段时间铁矿石价格变化很快，特别像铁矿石主流品种PB粉，有的时候一天就会报出来好几个价格。
青岛信达一诺国际贸易有限公司总经理 管洪续：现在价格波动特别大，同一种港口、同一种货，一天出来三到五个价都很正常。
今年四月初，PB粉现货成交价格在620元/吨左右，随后持续上涨，到6月中旬成交价为790元/吨左右，贸易商告诉记者，伴随价格波动，铁矿石成交频率明显加快。
据了解，目前铁矿石的行情和2019年上半年很相似，但2019年8月份铁矿石价格在持续上涨后出现了快速下跌，这让很多贸易商都措手不及，损失惨重。因此，目前许多贸易商变得非常谨慎，大都采取在港口采购现货，随进随出的策略，不再继续囤货。
钢厂开工率上升 铁矿石需求旺盛
港口库存降至三年低位，贸易商谨慎囤货，供应端呈现出偏紧的格局。另一方面，钢材市场的采购需求走向如何？铁矿石未来的价格走势是否还会继续上行？
在南京钢铁集团的厂房里，高炉爆发着持续运转的轰鸣声，负责人告诉记者，虽然铁矿石价格一直持续上涨，但他们目前还是维持正常的原料采购节奏，车间也一直在满负荷生产。
南钢股份副总裁 徐林：疫情高发的春节期间，我们都是保持连续生产。到当前为止，除了正常的产线的检修以外，我们都是满负荷生产的。5月份，南钢股份的月产钢量首次突破了100万吨。
徐林介绍，虽然南方地区正值梅雨季节，对建材需求带来一定影响，但由于基建投资拉动，钢材市场需求还是很旺盛。
国家统计局数据显示，2020年5月我国钢材产量11453万吨，同比增长6.2%。从需求侧来看，1-5月份新开工项目计划总投资增长7.9%，对钢铁需求明显的工程机械产品产销两旺，其中挖掘机销量同比增长68%。但从供应端来看，在暂停生产12天后，6月18日，全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷的伊塔比拉矿区恢复生产。
业内人士认为，下半年伴随着海外矿山出货量的增加，铁矿石价格将出现明显波动。
山东卓创资讯分析师 于明静：今年铁矿石价格上涨的最根本的原因，还是需求端的拉动。预计到三四季度，供应端可能会出现比较乐观的回升，铁矿石价格可能会出现反复高位震荡。
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