虽然CEPA是双方签订的共同协议，但实际上这是大陆向香港的单向施惠。连同其后的多份补充协议，CEPA一方面给予香港本土产品进入大陆零关税优惠，另一方面降低金融、法律、零售等行业进军大陆的门坎。

大陆改革开放之初，外界的感觉是大陆需要香港的帮助多一些，因为当时无论是港商或外资都是从香港这个门户进入大陆。但CEPA的签订，悄悄地打破大陆单向倚赖香港的局面。

根据大陆方面公布的统计，CEPA于2004年1月1日实施以来，去年香港据此而向大陆出口的受惠产品总值达5.93亿美元，是04年的5倍左右。

同时，CEPA实施后的前3年，为香港创造3万6000个工作机会，并带来港币51亿元的额外资本投资。

去年，自由行使访港的大陆旅客增至1680余万人次，人均消费超过港币5000元。以此计算，这为香港带来港币840亿元收入。1979年大陆刚开放时，全年访港旅客也只有200万人次左右，而大陆访客更是微不足道。

在北京的协助下，香港经济很快从SARS的冲击中回升，香港各界开始领略到大陆富起来的威力，并意识到加强与大陆经济结合的重要性。

这种观念的改变，令特区政府更加重视大陆这片腹地，锐意加强落实香港与珠江三角洲前店后厂的发展概念，即珠三角扮演工厂角色，而香港则提供各类服务。

为了落实上述发展大计，港方决定与广东省和澳门兴建连接3地的港珠澳大桥，以巩固香港在珠三角的运输和物流中心地位。

在空运方面，香港国际机场近年先后投资大陆的机场及与深圳宝安国际机场合作，并推出港深机场中转服务计划，以因应珠三角机场对香港的影响。

对此，城市大学经济及金融系副教授关荫强说：“要做大陆的窗口，从事服务行业，基础建设就要配合……”

京华山一证券(香港)有限公司行政总裁刘大贝指出，香港在经济发展规画上愈来愈考虑到大陆，不能再单从本身发展的角度着眼。

他说：“这种紧密关系整体上(对香港)应该是有利的，而香港从执政者的心态到全体人民的思路，都要做出调整。”

除了香港外，北京方面也积极推动两地经济板块的结合。2006年，北京方面首次把香港纳入大陆的“十一五”规划中，明确提出保持香港国际金融、贸易、航运中心地位的决心。

今年1月初，北京方面公布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》，首次就珠三角与港澳的合作提出宏观的战略思考，其中肯定香港的国际金融中心地位。

事实上，从2003年起，北京方面就批准大批国营企业赴港上市，展现了巩固香港作为国际金融中心地位的决心。1997年，大陆国营企业以H股身分在港上市的只有39家。去年，H股数目增至150家，而这还不包括大陆其它企业。

大量的大陆企业来港上市，令港股的市值去年上升至亚洲第2位，全球第7位。

展望未来，刘大贝说：“未来中港自然推动力将会愈来愈密切，就是发展累积的能量愈来愈厚，相互倚赖关系愈来愈多……”