来源 / 经济日报记者李盛丹歌、央视新闻、中国青年报

全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国由此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家！

之前， 6月26日，“复兴号”中国标准动车组已在京沪高铁首发亮相，凭自己的“高颜值”和“好才华”圈粉无数。初期投入四对列车。

当时，铁路业内人士透露，为了更好服务京津冀协同发展，“复兴号”有望率先在京津冀区域内批量投入使用。该区域内动车组硬件基础已经符合条件。今天（21日）起，京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车 。未来我国有三分之一的高铁路线将逐步进入“350时代”！

“复兴号”动车组在京津城际运行

▲“复兴号”动车组亮相北京南站。（经济日报记者 李盛丹歌摄）

▲得知自己乘坐的是“复兴号”京津冀首发列车，不少乘客与列车合影。（经济日报记者 李盛丹歌摄）

京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，开通运行9年来，经历了延伸线（天津至于家堡）开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多便民惠民新举措，以“公交化”服务助力区域“同城化”，方便了人民群众出行。同时，作为京津冀协同发展交通先行的重要组成部分，在加大铁路服务区域经济社会一体化发展先行先试过程中，做出了巨大贡献和实践探索。

今日在京津冀地区开行的“复兴号”动车组，仍会延续此前的最高300公里运行时速，在速度上暂时没有变化。

7对“复兴号”动车组即将开跑

京沪全程约4个半小时

从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

由于铁路购票提前时间为30天，目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点，但从现在的运行图上看，G1次是早上9点从北京出发，到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。

中国铁路总公司有关负责人表示，“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营，将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。

高铁提速，是否会提价？

对于大家都很关心的提速与提价的关系问题，中国铁路总公司总工程师何华武之前曾表示，运营初期不会提价。

4月21日，中国东南沿海高铁D字头动车组列车实现票价灵活确定，之后部分车次的票价出现折扣。从8月份开始，东南沿海高铁部分G字头高铁列车的二等座以及一等座、商务座票价都出现打折的情况。业内人士认为，未来高铁票价根据成本、市场情况以及速度等灵活确定将是大趋势。

9月21日全国铁路调整运行图

按照9月21日执行的新运行图，武汉至九江高速铁路将于9月全线开通运营，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车，将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外，铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。

铁路部门提示，旅客如需了解列车开行服务资讯，可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。

从“混血”到纯国产

“复兴号”是具有我国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。7月27日，两列“复兴号”列车在京沪高铁上进行350公里时速体验运营。当时预计在9月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里在京沪高铁线上线运营。

中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。

中国高铁是以“引进吸收消化再创新”的方式诞生的，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台。这些技术平台的标准系统不统一，没有做到标准化统型。一旦某节车厢出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车很可能要么“挂不上”，要么“缺座位”。

中国标准动车组的“国产化”，意味着高铁从最早的“混血”发展进入了由内而外都是“纯中国”的主导地位。