随着国内综合成本的持续上升，加之环境承载压力凸显，传统“两头在外、大进大出”的外贸发展模式在带来外贸规模增长的同时，并未带来同等幅度的效益增长，特别是在当前整体外贸规模达到前所未有高度后，继续向上寻求突破难度较大，向外贸要效益、促进外贸可持续健康发展势在必行。

　　

　　2013年效益竞争力榜单更新率仍高达53.3%，多达16座城市新晋入围前30强榜单。中西部依靠单项指标异军突起，但综合实力不济导致这些城市容易顾此失彼，难以在榜单上站稳脚跟，如2012年湖南株洲依靠“加工贸易增值率”指标的优势勇夺效益榜单榜眼，但2013年该指标成绩大幅下降直接导致其在效益榜单中跌出百名之外。而一些外贸传统大市依靠均衡的实力持续占据榜单有利位置，2013年连续2年上榜的14座城市中，东南沿海地区占8座，其中深圳、上海、苏州、广州、宁波来自全国外贸十强城市，十强之外的杭州、佛山、金华外贸规模排位也均较为靠前；中、西部地区仅各2座城市连续2年入围。

　　

　　“效益竞争力”指标怎么看

　　

　　一般贸易出口产品高度化指数：一般贸易出口利用外部市场消费拉动内部经济发展，体现了一个国家或地区的基础产业水平、科技发展水平和劳动生产率水平等，其高度化指数用于衡量一般贸易出口产品的技术含量。

　　

　　经历了金融危机洗礼后，加快转变外贸发展方式已经时不我待，先前的加工贸易发展模式不断弱化，而彰显本地技术实力的一般贸易取得了快速发展：2008年至2013年我国一般贸易出口年均增长7.7%，分别快于同期外贸出口年均增速、加工贸易出口年均增速，一般贸易出口占同期外贸出口的比重也随之水涨船高，2013年达49.2%。同时，一般贸易项下高新技术产品出口规模逐年扩大，比重持续提升，这带动了我国一般贸易出口产品技术含量的全面优化，2013年一般贸易出口产品高度化指标分值为69.1，分别比2012年和2008年提升0.2和1。一般贸易出口的红火，带旺了外贸基础相对较差的中西部地区外贸发展，其提升幅度远高于东南沿海地区。但也应该看到，中西部地区产业相对单一，依靠某一项目获取的竞争优势往往较为脆弱，外部市场需求变化等原因均会造成优势难以持续。

　　

　　加工贸易增值率：长期处于国际产业链低端、增值空间狭窄、经济效益低下等问题使得加工贸易模式广为诟病，为改变这种局面，近几年来国家通过梯度转移和鼓励加贸企业深加工结转、外发加工、增加原辅材料的国内采购等多种方式，持续改善了加工贸易的增值状况。

　　

　　中西部城市百舸争流，东南沿海地区零城市入围。与以往相比，2013年加工贸易增值率前30位的稳定性有所增强，共有15座城市连续2年入围，榜单更新率创下近年新低。从区域分布看，承接加工贸易梯度转移的中西部地区受益最深，2013年多达22座城市入围，占据73.3%的份额。而东南沿海地区虽然加工贸易绝对额占优，进出口比重超过7成，但增值率相对较低，2012年尚有2座城市入围，2013年悉数出局，陷入零城市入围的尴尬。

　　

　　净出口增长对GDP增长贡献率：净出口作为构成GDP的“三驾马车”之一，是衡量外贸发展效益高低的重要标准。

　　

　　东南沿海地区入围数量再度居首。2013年我国外贸从低谷复苏，尤其外贸依存度高的东南沿海地区增长小幅提速，净出口对当地生产总值增长的拉动作用明显增强，一举在该指标前30中拿下16个席位，再次改写了先锋阵营的格局，8成的更新率更是演绎了一出变脸大戏。东南沿海地区中，以珠三角9市入围最为吸引眼球。而中西部地区城市由于外贸规模较小，结构较为单一，易受某一产业景气度影响，在榜单的排名起伏较大，2013年中西部地区12座城市入围，较2012年减少4座。

　　

　　出口收益率：由内资企业创造并掌控的出口收益能力更能体现“国民概念”，是衡量我国技术改造、自主研发能力以及经营管理水平的重要标准。

　　

　　东南沿海地区绝对优势无可动摇。2013年出口收益率30强多达28座城市连续2年入围，其中东南沿海地区一家独大，席卷21个席位，占据榜单7成份额。2013年本指标30强保留了与外贸出口规模高度相关的传统，多达27座城市同时入围2013年外贸规模30强，其余3座城市出口规模排位也较为靠前。而中西部出口收益累积成规模优势仍需时日。

　　

　　净贸易条件指数：指出口价格指数与进口价格指数之比，用于说明出口商品和进口商品的交换比率关系，是从价格方面衡量对外贸易经济效益的重要指标。

　　

　　近半城市贸易条件改善，东南沿海地区实现零的突破。2013年净贸易条件指数排名前30的城市中，仅4座是连续2年入围的熟悉面孔，更新率高达86.7%。东南沿海地区打破过去2年零城市入围的惨淡局面，中西部地区榜单垄断地位仍无可撼动，22座城市入围记录尚无其他地区能望其项背。对比前后两年，在参与评比的291座城市中，136座贸易条件呈现改善状态，比例为46.7%，其中中部地区贸易条件改善的城市最多，81座参与考核的城市中共38座贸易条件改善。随着推动外贸发展方式转变各项措施的深入实施，珠三角、长三角地区注重通过转型升级，产业链向产品研发、渠道营销和品牌经营等环节延伸，出口产品议价能力有所提升；而2013年国际市场大宗商品价格跌至近3年来的谷底，进口价格水平随之走低，“出涨进跌”使贸易条件改善在情理之中。