南沙港成为广州海上运输的新起点。南方日报记者 符超军 摄

　　南方日报讯 （记者/胡良光 通讯员/黄永安）昨日，广州港集团举行南沙港区集装箱三期码头12台岸边集装箱起重机、36台轮胎式集装箱门式起重机两大设备项目采购合同签字仪式，项目投资总额约为9亿元。此次合同签署，标志着作为广东省重点建设项目、广州市战略性基础设施项目的南沙三期工程已进入“地上”部分建设阶段，为2014年7月率先投产奠定了基础。

　　此次设备采购项目合作双方为广州港集团有限公司和上海振华重工（集团）股份有限公司。配置双箱吊具的12台岸桥额载能力均达65吨，其中8台岸桥为外伸距65米、轨上起升高度45米；4台岸桥为外伸距70米、轨上起升高度49米，这是目前世界上最大起升高度的岸桥，可完全满足当前国际上最大的1.8万TEU（20英尺标准集装箱）的3E集装箱船。36台场桥均为电力驱动轮胎式集装箱门式起重机，额载达41吨。供电电网能量自回馈、动力装置调速节能控制、视频理货系统等先进技术在上述起重设备被充分应用，加之港区正在建设的LNG天然气供应站、正在调研的堆场自动化技术，将确保南沙三期码头实现低碳绿色港口。

　　据悉，广州港南沙港区三期码头工程是广东省、广州市重点建设项目，也是广州市加快建设区域性国际航运中心的战略性基础设施项目。该工程项目是近年来国际业界内规模最大、标准最高项目之一，包含7万吨级集装箱泊位2个和10万吨级集装箱泊位4个，建设2千吨级集装箱驳船泊位24个等，总投资概算为74.92亿元，目前各项工程建设进展顺利，计划在2014年7月建成2个7万吨级、1个10万吨级泊位和驳船泊位并率先投产，2015年2月全部泊位投产。

　　广州港集团董事长陈洪先表示，该项目的建设对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱加快发展需求、适应集装箱船舶大型化、提高广州港集装箱通过能力和充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义，对市委、市政府的“南拓”战略目标和“十二五”规划目标的实现起到实质性推动作用。

　　近年来，广州港集团集装箱吞吐量保持快速增长，形成了以南沙港区为龙头，其它港区（内港港区的新风、芳村码头，黄埔港区的老港、新港码头，新沙港区）为支撑、优势互补、共同发展的格局。目前，广州港南沙港区一、二期码头拥有10个15万吨级专业化集装箱泊位，装箱年吞吐能力可达1000万TEU。世界前20大班轮公司已全部进驻南沙港区开辟业务，现已发展成为华南地区的外贸集装箱干线港和内贸集装箱主枢纽港。三期工程建成之后，南沙港区将拥有15万吨级深水泊位16个，主岸线长5718米，驳船岸线2535米。