焦煤期货将于3月22日上市交易，焦煤的价格从此将有新的定价基准。

　　目前看，焦煤期货的上市给焦煤和焦炭企业都带来了更多的套保选择，对于长期以来处在弱势地位的中游焦炭企业而言，通过煤、焦、钢进行多重套保，很大程度上缓解经营压力，抵御市场风险。

　　另外，从长期看，焦煤期货的上市对于焦煤企业的经营也是一种利好。我国焦煤传统产区主要是山西中部和西南部的山西焦煤集团、河北邯郸的峰峰集团、唐山的开滦集团、黑龙江七台河的龙煤集团、安徽淮北的淮北煤矿、河南平顶山的平煤集团、贵州六盘水的水城煤矿等，其中山西地区占比最高。

　　贝莱德邓普顿对阵瑞银

　　面对焦煤期货，港股市场上的国际机构则给出了不同的看法。

　　据港交所最新资料显示，兖州煤业股份(1171)的主要股东邓普顿资产管理于3月15日，通过场内减持公司759万股，套现8606.301万港元，成交均价11.339港元，变动后持股逾2.54亿股，持股占比为12.98%。与此同时，另一国际投行贝莱德在进入3月份以来已经连续在11日，15日两次减持兖州煤业股份，3月15日更是大笔减持兖煤超过6615万股，减持均价11.285港元/股，套现约7.46亿港元，持股比例降至5.02%，位居公司第六大股东之列。

　　而就在同一个交易日，国际投行瑞士银行却与上述两家机构反着操作，该行通过场内增持兖州煤业股份公司逾1042.6万股，涉及资金1.176亿港元，成交均价11.284港币，变动后持股9959万股，持股占比5.09%，这是该机构近一年以来首次增持兖煤超过5%的举牌线，并成功超越贝莱德。

　　机构追捧中资航运股

　　中资航运则得到了新加坡政府投资（GIC）的看好。该机构于3月18日在场内增持了航运股中海发展股份（1138）330.2万股，增持均价4.18港元/股，本次增持后持股总量逾8022万股，持股占比6.19%，位列公司第四大股东。

　　马修斯国际资本也在同日场内增持了江苏宁沪高速公路（0177）480.4万股，持股平均成本7.839港元/股，持股比例升至7.08%，持股总量8652.8万股，数据显示马修斯国际自去年10月以来已连续三次增持江苏宁沪高速，此次增持幅度较前两次有较大幅度提升，前两次增持均为十几万股；另外新能源个股也得到私募基金的追捧，其中景林资产表现抢眼，该机构于3月18日在场内增持了华电福新（0816）1000万股，增持均价1.824港元/股，持股占比首次达到5%以上，至5.04%。摩根大通和富达投资于3月13日分别增持了中国南车（1766）61.5万股、华能新能源（958）425万股，持股比例分别升至5.01%、5.14%，持股均价分别为5.57港元/股、1.93港元/股。

　　（本报数据研究部 汪思伟 高毅）