10月15日，铁矿石巨头力拓CEO透露，中国铁矿石需求下滑迫使力拓修改扩张计划。此举引发了全球矿业股票的大幅下跌。

　　力拓表示，中国对铁矿石需求近期将放缓，与去年12%的增长率相比，今年的经济增长将少于10%。

　　据外电统计，受修改扩张计划影响，10月15日，力拓股价暴跌17%，至23.57英镑，比竞争对手必和必拓全股票敌意收购该集团的价格低了很多。必和必拓股价下跌了15%，它曾提出以每3.4股必和必拓股票换1股力拓股票，但昨日力拓的收盘价只有必和必拓的2.57倍。伦敦上市的英美资源集团收盘下跌20%。富时350(FTSE 350)矿业指数当天下跌了17.3%。

　　进入2008年，铁矿石价格一直是中国钢企心头最大的痛。2008年7月，中国钢企被迫接受力拓铁矿石涨价要求，力拓的PB粉矿、杨迪粉矿和PB块矿在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%；随后还与必和必拓签下铁矿石涨价协议，必和必拓的纽曼粉矿、杨迪粉矿和纽曼块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%，96.5%。巴西淡水河谷9月向中国客户提价20%。

　　面对铁矿石三巨头轮番涨价，中国钢企被迫联营自救。中钢协更是强硬表态，目前的市场情况也决定了中国钢铁企业不可能接受铁矿石的任何涨价要求。

　　另据钢铁产业网统计数据，10月9日，巴西至中国(北仑/宝山)海运费报价为25.283美元/吨，澳洲至中国(北仑/宝山)的海运费为11美元/吨。较今年海运费最高峰时，巴西到中国的海运费下降83.7美元/吨，降幅达76.80%；澳洲到中国的海运费下降40美元/吨，降幅达78.43%。

　　随着海运费下挫，导致期货到港的成本下降，间接地造成现货价格下跌和滞销，并造成七年来首次现货矿与长协矿价格倒挂。据分析称，海运费下跌有望成为2009年度铁矿石谈判筹码。