位于南疆的天津港散货物流交易中心，在正常的日子里，一般只有几个交易商在向现场工作人员进行咨询。“这里的交易都是通过网上电子平台完成的，客户基本上不需要来大厅。”市场业务部的李经理告诉记者。
    在正式运营两个月的时间里，散货交易市场便完成了20万吨大宗散货交易。市场与金融机构合作所提供的质押贷款服务，更是完成了从“零”到2亿元监管额度的飞跃，而这些交易和服务都是通过散货交易市场所搭建的电子商务平台进行的。

    交易服务安全且便捷

    随着我国经济和对外贸易的快速发展，煤炭、焦炭、铁矿、油品等大宗散货交易愈发频繁和活跃。运输、经营和消费各方都非常迫切地希望能够随时了解到相关货物的交易信息、价格指数等，减少交易的中间环节，缩减交易成本。正是在这种大背景下，天津港散货交易市场开始运营。

    天津港散货交易市场目前采取会员制的交易管理模式，会员们可以从交易市场所提供的平台上获得电子化的即期和中远期现货交易服务，并通过交易市场的门户网站了解到天津港的港口船舶动态、集港信息、港存信息、最新的散货行业及政策信息。这样，无论会员身处何地，都可以随时掌握相关的动态信息，并通过市场所搭建的电子商务平台进行交易。

    为了保证交易双方的合法权益，在会员申请的时候，市场就会对申请人的相关资质进行审查。在交易时，市场要求双方缴纳一定的保证金，交易完成双方均无异议后再返还。同时，交易市场还提供委托监管服务，根据委托方的申请，对交易的货物进行全方位的监管。市场提供的委托监管服务主要有三种形式，委托监管、离岸监管以及流动资产质押监管。其中，离岸监管将对货物从仓储、出库、运输、装船等环节进行全程监督，以确保交易商的合法权益。同时，为了保证电子交易的安全性，市场对整个交易流程都采取了加密措施。 

   握手金融业提升话语权

    散货交易市场虽然在天津，但是所提供的服务却可以覆盖全球。散货交易转变为电子交易方式后，除高效、通畅的贸易流通外，完善的交易规则体系、较低的贸易成本、透明的价格变动都成为吸引散货交易商（贸易商）的重要影响因素。而散货交易市场在形成规模化的市场态势后，供需双方可更准确、清晰地了解供求趋势，并为交易商理顺交易秩序、提高交易效率，节约交易成本，最大限度地获取市场利润。

    作为中国北方第一大港，从天津港进出口的大宗散货占全国对外贸易的很大比例。据统计，2007年，在全国出口的焦炭中有70%是从天津港装船，因此天津港所提出的焦炭交易价格指数对于国际市场是非常具有引导价值的。散货交易市场建立后，将更能准确地分析出货物的价格指数，为国内交易商们提供参考，提升山西、内蒙古等腹地以及环渤海地区的国际竞争力，提高我国大宗散货交易在国际市场上的话语权。

    目前，散货交易市场正在探讨对现货物资质押贷款的离岸监管模式，为企业提供期限更长的贷款服务，促进物流金融链的进一步延伸。根据交易市场的初步构想，离岸监管模式成熟后，将把服务进一步延伸到境外，提高国内物流产业的附加值。

   延伸物流链完善区域物流业

    滨海新区的贸易活动非常活跃，在这里聚集了大批从事散货业务的专业公司和经营人士。天津港散货交易市场成立后，不仅让他们有了共同的交易平台，综合的服务体系还吸引了更多行业的企业入驻。

    在天津港散货交易中心内，金融服务单位、具有国际公认资质的检验机构和具有船舶水尺计重资质的企业等散货物流行业必需的企业均已陆续入驻，而天津港散货交易中心的建设正是为入驻散货物流中心的散货贸易企业提供一站式现代化的交易服务平台和完备的商务生活服务平台。目前，交易中心已经吸引了多家散货业务的企业和银行入驻。

    以交易市场内的金融服务机构为例，交易市场在吸纳散货客商为会员后，便在买卖双方之间搭起了一座畅通无阻的桥梁。在较为完善的交易规则体系下，金融机构可以为散货客商提供仓单质押贷款服务，提高其资金周转率。这样，交易市场与银行形成了物流金融链。

    与金融一样，因天津港散货交易市场的产生而汇集于天津港乃至滨海新区的行业还有很多，涉及散货运输、经营、消费等。随着天津港物流功能的不断完善，交易市场的各项服务功能将固化并扩充地区经济的发展元素，最终使天津港发展成为具有涵盖物流供应链所有环节特点的港口综合服务体系，并形成以交易带动贸易，港口物流由装卸、储运中心向交易中心的转变。（完）（记者 余璐 韩蔓）