2016年，宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨，成为全球首个“9亿吨”大港，以超过2亿吨的绝对优势，继续稳居中国乃至全球第一大港口宝座。上海港在2016年完成了7亿吨的货物吞吐量，但也是中国大陆前15大港口中，唯一呈现负增长的港口。由张家港港区、常熟港区和太仓港区组成的内河港——苏州港是今年的第一匹“黑马”，以6.3%的增速在中国大陆前十大港口中排名第一，成功超越天津港，跻身前三。

　　天津港继2015年首次出现“零”增长之后，2016年货物吞吐量迈上一个千万吨级台阶，完成货物吞吐量5.5亿吨，同比增长1.8%。第二匹“黑马”是唐山港，在2016年成功超越青岛港升至第六。青岛港2016年新增20条海上集装箱航线，航线总数达到172条，完成海港货物吞吐量5.01亿吨。

　　湛江港2016年完成货物吞吐量2.55亿吨，同比增长15.8%；黄骅港完　　成货物吞吐量2.45亿吨，同比增长47.1%，是全国“唯二”实现了双位数增长的港口，黄骅港也在去年拿下了全国能源第一大港的头衔。

　　与此同时，秦皇岛港去年受大秦线运量下降、进港资源减少等因素影响，完成货物吞吐量1.86亿吨，同比下降26.5%，这也中国大陆港口中唯一出现双位数下降的港口，排名也因此第20位。

　　在21至30名中，除去福州、泉州两港外，其余8个港口均为内河港。在内河港当中，除了苏州港、南京港、南通港这些东部港口外，其余港口的吞吐量还是比较小，均在两亿吨以下。