随着我国经济的高速发展，航空货运作为现代物流的重要分支之一，开始向更快捷、更安全、更方便和更优质的服务发展，为了完善航空物流服务、提高基层竞争实力，航空物流园区成为了国内众多航空机场的发展战略之一，并纷纷设计、修建，如成都航空物流园区、厦门航空港物流园、深圳航空物流园区，天津机场航空物流园区等。

 

中投顾问交通行业研究员申正远指出，航空物流园区是机场内的一个为进港、出港和中转的货物提供物流服务的相关设施和功能区域，是人流、物流、资金流、信息流积聚的一个场所。受国内园区发展的影响，国内航空机场业掀起了对航空物流园区兴建的热潮。但规划建设航空物流园区是一个系统工程，各地区、各机场应避免盲目投资建设，造成规划不合理、定位不清晰，给建成后的园区带来持续运营的困难。

 

航空物流园区在规划、建设方面，应该注意一下几点：

 

首先，要在现有产业的基础上进行长远性、前瞻性的规划。园区规划必须要依托当地固有的资源禀赋，这是园区发展的基础，但园区是一个具备高度现代化、综合性的功能区域，必须保持持续、较强的竞争实力并满足未来一定时期内的需求。因此，园区设施的规划和布局必须要保留必要的发展空间，设计出一套能够适应环境变化的方案，满足不断壮大的需求和持续发展的要求。

 

其次，进行明确、合理的园区功能定位。货站、地勤、仓库、航空快递中心是航空物流园区的核心部分，建设中必须要保证其能最大限度满足客户的现实和未来发展的需求。在此基础上，加强增值服务的投资建设，进而提升航空货运的运作效率。此外，加强园区信息系统建设，实现信息的统一、标准化，让园区成为一个信息化的现代物流中心。

 

最后，多渠道融资，确保园区建设资金的投入。一个功能强大、现代化的航空物流园区的建设必然需要巨额的资金投入。一方面，可以通过政府财政、银行贷款等方式融入资金并有效利用，最大限度破除资金难题；另一方面，需要积极引进民间资本，充分利用广大的社会资金，为航空物流园区建设提供资金血液。

 

航空物流园区最终能否运营成功，关键在于商家的积极入驻与参与。园区必须要以发展航空机场货运业务为基础和核心，进而发展其他的增值服务。与此同时，合理、有效地匹配商家、机场、政府的利益，以“共赢”为基础带动园区的发展，进而实现航空货物书枢纽的形成以及对相关产业的带动和地区经济的发展。