就近出口，省时省力

　　“有了‘苏太联动’，出口货物可直接在太仓港装船出海，整个操作流程只需要2个小时，每一标箱可节约300元—400元费用，节约幅度超过25%，真是省时又省力！”近日，江苏苏州佳士达电通有限公司一批货物顺利从太仓港出口，运往国际市场，公司负责人对南京海关推出的便利通关措施赞赏有加。

　　苏州是我国加工贸易最集中的地区，货物进出口活跃，台资企业众多。以往，苏州企业多从上海港进出口货物，由于地理位置制约和跨关区作业，企业通关成本较高。为解决这一难题，从2008年底开始，南京海关为苏州企业推出了“苏太联动”作业模式，将苏州地区的海关监管场所视为太仓港功能的延伸，为企业打造出了一条“通关手续便捷、货物流转快速”的进出境物流快速通道。

　　近年，为解决海关特殊监管区与港口联结环节众多、通关不便的矛盾，海关在重点区域推出区港联动改革，实现了港口与各监管场所的无缝对接，使监管区域成为具有集疏、储运、包装、分送等功能的海运始发地和目的地，为进出口企业带来了便利。

　　佳士达公司有关负责人说：“‘苏太联动’后，可将全部海运货物移至太仓港出口。与从上海出口相比，整个流程至少节约20小时，一年仅运输费用就可节省150多万元。”去年前10月，“苏太联动”共操作货物9949票，同比增长75%。

　　从“支线港”到“干线港”

　　“苏太联动”不但解决了苏州地区企业物流成本较高的难题，还增强了太仓港的吸引力。

　　苏南地区港口众多，历史上看，这些港口既是上海港的喂给港，又是远洋集装箱的中转港，还是大宗散杂货的枢纽港，身兼内陆和口岸双重身份。但长期以来，当地企业多选择在上海港进出口，这既加重了上海港的作业负担，也增加了当地企业的出口成本。而“苏太联动”将整个苏南地区外向型经济发展紧密联系起来，为做大做强太仓港提供了广阔的经济腹地和发展空间。

　　目前，实行“苏太联动”的区域涉及苏州工业园区和高新区、昆山、常熟、吴江和吴中区等地，已有佳能、三星、友达光电等110多家企业选择货走太仓港。太仓海关的统计数据显示，2010年，该关共办理进口转关货物1.19万票、12.83万标箱；办理出口转关货物0.75万票、6.20万标箱。与上一年相比，进、出口转关票数分别增长66.58%和69.35%。目前，太仓港班轮航线总数已有81条，通达美、日、韩及我国台湾地区10多个港口。太仓港正加快从喂给港、支线港，向干线港转变。

　　南京海关负责人表示，严密监管与高效运作始终是海关坚持的工作目标。今后，该关将结合企业实际需求，适时推出更高效、更具活力的管理模式，让更多企业在家门口就能办理通关手续，为经济发展提供支撑。