尽管华为已经多次公开澄清不会入场造车，而是帮车企造好车，但市面上一直流传华为造车、参股汽车制造行业的传闻。5月24日，华为发布声明：我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

受该消息影响，“华为汽车概念股”小康股份、长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷股价应声大跌。截止5月24日收盘，小康股份报跌6.02%，广汽集团报跌4.32%，北汽蓝谷和长安汽车均跌停。

在上海车展开幕前夕，北汽极狐ARCFOX品牌带来了与华为深度合作的ARCFOX αS华为HI版，预售价为38.89-42.99万元。据了解，该车型配备了华为自动驾驶技术，搭载了华为智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，该车型代表着华为目前最高的自动驾驶水平。

在上海车展上，华为联合赛力斯推出了华为首款智能汽车赛力斯华为智选SF5，该车定位高性能电驱轿跑SUV，推出两驱版和四驱版两款车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。得益于华为的加入，赛力斯华为智选SF5的热度水涨船高，两日订单超过3000辆，股价也是多次触发涨停。据统计，自4月19日至今，小康股份股价涨幅为85%。

5月20日，长安汽车控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名为阿维塔科技有限公司。信息公告当中指阿维塔科技将与长安汽车、华为、宁德时代联合打造高端智能电动汽车。未来五年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中代号为E11定位中型SUV的车型将搭载华为HI智能汽车解决方案，很快将推出市场。另外，阿维塔不排除独立IPO，但是独立IPO计划存在不确定性。

至于广汽集团，目前关于华为与广汽集团联合打造的全新高端智能汽车品牌并无太多的消息。

实际上，华为造不造车这个命题已经不重要了，其已经掌握了造一款自动驾驶新能源车几乎所有的关键技术。作为真正掌握核心技术的硬核科技公司，这些技术都是其固有底层技术迭代进化的结果。某种意义上讲是华为的通用底层技术进步，必然催生出其具备造车的能力，而不是造车的冲动倒逼相关技术的研发。