来源：NBD汽车

文：冒诗阳

“今年乘用车市场应该是前低、中高、后平的走势。”崔东树预测，今年下半年乘用车市场会保持平稳过度，而在这一市场情况下，更需要车企在各个细分市场做到均衡。

随着半年乘用车市场销量的出炉，车企在生产上开始转向乐观。

7月8日，全国乘用车市场信息联席会在北京发布了上半年乘用车的销量数据，据统计，狭义乘用车三大品类（轿车、SUV、MPV）上半年共销售汽车1065.3万辆，同比增长11.5%。

NBD汽车了解到，乘联会统计的今年上半年乘用车累计产量同比增长8.9%，增速落后于销量。此外，上半年乘用车总产量1062.3万辆，比同期销量低出3万辆，出现“销大于产”的局面。

“出于对去年以来车市下行压力加大的判断，车企在今年纷纷制定了保守的产量计划。”乘联会秘书长崔东树向NBD汽车介绍说，“从6月开始，更多车企开始对产量进行调整。”

根据乘联会的统计，今年6月单月乘用车产量171.5万辆，同比增幅达到13.6%，比累积增幅高出4.8个百分点。

即便车企对市场的态度开始转向乐观，但从各个细分市场来看，乘用车市场仍在维持依赖SUV“单腿走路”的局面。

根据乘联会的统计，上半年SUV市场同比增长44.4%，累计销量391.5万辆，在乘用车市场中的占比已达到35.4%。此外，轿车虽然仍以559.3万辆的销量保持最大细分市场的位置，但这一销量正在以同比4.3%的速度下滑；MPV半年销量114.5万辆，同比增速降为13.8%。

这样的市场行情直接反馈在车企的销量上，实际上，在SUV市场的成绩，已经直接影响前十名企业的排位。

根据乘联会的统计，今年6月上汽通用以14.6万辆的销量成为月销量冠军，上汽大众以400辆的差距位居第二。此外，一汽-大众6月销量14.2万辆，位居第三；东风日产销量9.8万辆，位居第四。

“上汽通用、东风日产在SUV市场有良好的表现，所以月销量拉升的比较明显。”崔东树告诉NBD汽车，别克昂科威、东风日产新奇骏等产品，都在6月位居SUV车型销量榜单的前十位。

值得注意的是，在今年6月狭义乘用车销量排名前十的车企中，已有三家自主品牌，除月销8.2万辆的长安汽车继续跻身第六位外，长城汽车以5.9万辆的销量位居第九，吉利汽车也以5.4万辆的月销成绩，跻身第十名。

以下是6月份狭义乘用车批发销量前十排名：

　　第1名：上汽通用

　　6月狭义乘用车批发销量：145986辆。

　　第2名：上汽大众

　　6月狭义乘用车批发销量：145585辆。

　　第3名：一汽-大众

　　6月狭义乘用车批发销量：142147辆。

　　第4名：东风日产

　　6月狭义乘用车批发销量：98126辆。

　　第5名：北京现代

　　6月狭义乘用车批发销量：97208辆。

　　第6名：长安汽车

　　6月狭义乘用车批发销量：82418辆。

　　第7名：上通五菱

　　6月狭义乘用车批发销量：81032辆。

　　第8名：长安福特

　　6月狭义乘用车批发销量：60142辆。

　　第9名：长城汽车

　　6月狭义乘用车批发销量：58719辆。

　　第10名：吉利汽车

　　6月狭义乘用车批发销量：53713辆。

“几家自主品牌在SUV市场都有相对较好的表现，另外长安、吉利已经在多个市场做到均衡。”崔东树告诉NBD汽车。

吉利官方数据显示，今年上半年，吉利汽车累计销售新车28.03万辆，同比增长11.2%，完成2016年整体销量目标的46.7%。

在崔东树看来，长安、吉利等品牌已经在轿车、SUV领域推出多款“拳头产品”，而这种在各个细分市场的均衡，使其整体竞争力得到很大提升。

“今年乘用车市场应该是前低、中高、后平的走势。”崔东树预测，今年下半年乘用车市场会保持平稳过度，而在这一市场情况下，更需要车企在各个细分市场做到均衡。