RNPAR（要求特殊授权的所需导航性能运行项目，简称RNPAR）使用现代化的机载导航设备，利用全球卫星定位系统，通过卫星导航使飞机按照预定航径精确飞行。与传统导航技术相比，运用该导航技术，飞行员不必过多依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在天气能见度极差的条件下也可以安全精确地着陆，极大提高飞行的安全水平。2月12日和18日，南航已经成功在丽江机场和延吉机场完成了空客A319机型RNPAR飞行程序试飞，为此次空客A330机型在拉萨实行RNPAR飞行积累了宝贵的经验。

　　随着我国西部大开发战略的深度实施，广袤的西部地区将成为未来的商贸旅游“热土”。但由于西部多高原山区，地形条件复杂，部分航路还没有完全实现雷达覆盖，加之地面辅助导航设备有限，对飞机在复杂天气条件下的安全飞行造成了影响，许多航班往往飞到目的地机场，却因为降落条件不具备而返航备降其他机场，给旅客的出行带来极大不便。实施RNP验证飞行大大降低了飞机在山区机场运行时对天气条件的依赖，解决飞机在传统导航条件下难以正常飞行的难题，可以大大提高西部机场的运行正常性和飞行安全性，减少因天气原因导致的航班延误、返航，提高航班正点率。

　　中国民航局副局长李健指出，运行RNPAR的能力，能够充分体现航空公司在利用最新的航空导航技术，全面增强飞行安全运行水平，开拓市场需求和提升安全服务水平方面的核心竞争力。

　　据悉，RNPAR高精度导航技术是未来飞行导航发展的趋势，已为航空运输发达国家广泛采用。根据国际民航组织的要求和中国民航局的发展规划，中国将逐步推进RNPAR运行等先进技术在中国的机场和航路上的应用。