此前，东航高层在刚刚举行的股东大会上并未提及“东新恋”的任何内容，同时，新航对于入股东航的表态正从坚定变得含混，这些迹象让外界质疑，持续了多日的新航入股东航一事正走向破裂。东航回应：“东航最近的工作重心几乎都围绕奥运，所以没有提及新航入股东航一事，但双方的合作一直在进行。”

　　然而毋庸置疑的是，今年不断飙升的国际油价让任何一家航空公司都感到非常难熬。新航行政总裁周俊成也曾表示：“所有航空公司都正面对油价上升等挑战。”所以有业内人士分析，如果入股东航计划长时间停滞不前，又遭受油价急升后的压力，新航最终可能选择退出，这样起码可以保留现金应急。

　　谈到油价对“东新恋”的影响，罗祝平表示：“我觉得我们和新航是战略合作，不会因为油价上涨等短期困难而停止。现在只是等待股东大会通过。”

　　去年9月2日，东航宣布，将通过定向增发H股的方式与新航及淡马锡结为战略合作伙伴，并就此与新航、淡马锡签订框架协议。此交易随后遭国航搅局，今年1月，东航股东大会否决了“东新方案”。但东航表示，将继续“东新恋”。