台北市长郝龙斌率领的考察团前脚刚到上海，高雄观光行销团也在结束了三天的北京行销行程，来到上海。“这是台北历史上最大的访问团。”郝龙斌介绍说。

    机场、城市规划馆和世博会成为郝龙斌上海行程中令人关注的焦点。2008年7月4日开始的直航、大陆观光客赴台，已经为连续几年来不振的台湾经贸提供了太多的想象空间。

    6月24日早上8点半，郝龙斌就出现在位于虹桥综合交通枢纽工程工地指挥部，比计划提早半个小时。

    此前一天晚上，刚到上海的郝龙斌在上海市台办为其举办的接风晚宴上表示，“我们希望直航的时候，我们能够尽快让虹桥机场和松山机场成为两岸直航机场，了解相关的配套需要怎样来合作。”

    10点25分，郝龙斌来到上海城市规划展示馆，并欣然题词“城市规划是梦想的实践，愿上海台北分享规划经验，上海台北愿景美梦成真。”郝龙斌此前表示，要早日促成松山到虹桥机场直航两小时生活圈。

    而2010年上海世博会的举行，为上海台北两小时生活圈的建立提供了另一个通道。“这次到上海来，我最主要的目的是，见证我们台北市展馆上海世博的签约仪式。”郝龙斌说。

    在结束了第一天正式考察上海行程之际，台北市长郝龙斌道出了行销秘笈，“行销台北最好的方式就是参与上海世博会。”

    本报记者获悉，在上海期间，郝龙斌还将参与并见证台北签约参展上海世博会等活动，台北的“无线宽频”和“资源全回收”将参加世博会“城市最佳实践区”展出，这是上海世博会上，唯一一个展出两个项目的城市。

    24日下午，郝龙斌还拜访了上海红十字会，作为有10多年红十字会工作经验的郝表示，当年两岸交流是从红十字会开始，如今红十字会要发挥更大的作用，之后下午4点参观了1933老场坊，这里是上海旧城改造成创意产业的示范区。

    在未来的几天内，郝龙斌还将参观上海野生动物园，探讨大熊猫以及金丝猴、扬子鳄等赴台事宜。

    直航的台北命题

    作为郝龙斌行程安排的最为重要的节点，访问虹桥综合交通枢纽工程背后有着极为重要的意义：促成松山机场和虹桥机场直航，构筑台北与上海两小时生活圈。

    在考察虹桥综合交通枢纽工程工地期间，郝龙斌多次提及海峡两岸两小时经济生活圈，并称未来两岸直航，上海虹桥、台北松山定能发挥两大交通枢纽作用，选择这两个枢纽作为上海至台北的直航机场具备实际意义。

    “我希望两岸能够早日直航，共同发展，我也期望台北红十字会能与上海红十字会结成姐妹关系。”郝表示。

    事实上，为了迎接2010年世界博览会，上海计划以虹桥为交通枢纽站，将京沪高速铁路与公车总站等设在虹桥，经虹桥机场可以非常便利地转往杭州、苏州、无锡等地，这就方便上述地区的游客通过上海虹桥机场前往台北旅游甚至经商。

    “祖籍江苏的郝市长对长三角非常看重，”一位随行的台北地方官员说，“而这里也是台商非常集中的区域。”

    这个说法随后得到了郝的认可，他说，“虹桥机场是长三角地区重要的交通枢纽，台北松山机场对台湾地区亦如此，如果把松山机场变成直航机场，对飞虹桥，这样就等于把长江三角洲，乃至亚太地区的交通统统涵盖在上海至台北的两小时经济生活圈当中，对于促进上海、台北的经济产业发展是一个非常好的构想，也是相当实际的。”

    上述随行的台北地方官员表示，“这是我们看重虹桥机场的一部分原因，另外由于虹桥机场是国内机场，主要处理国内旅客，这也符合与台北直航的条件，毕竟浦东主要是国际航线。”

    新当选的台湾地区副领导人萧万长则提出，台北松山机场加入上海虹桥、东京羽田与首尔金浦机场的黄金四角航线，建立亚洲城市航线飞航网计划。

    但目前上海台北两地直航还面临着一些技术上的难题。

    上海机场集团总裁吴念祖在浦东机场二期投入使用之际的新闻发布会上表示，“在目前虹桥机场容量已经超饱和的情况下，预计要等到2010年虹桥机场也扩建完成后，虹桥与浦东两个机场航班重新分配，才有可能。”

    而台北的松山机场，由于民进党执政期间常年的忽视以及降格为台湾岛内支线机场，松山机场无论在软硬件方面都存在着不少问题。

    台北经济振兴新动力

    事实上，松山机场自桃园(中正)国际机场开放后，有30多年没有经营岛外航线班机，已成为纯岛内航班航空站，只有在桃园机场国际航线紧张时才将松山机场作为一个备降机场。

    台湾高铁的开通更是让松山机场的客运骤降，据台湾相关部门统计，高铁通车以来，台北松山机场旅客大减约210万人次，减幅约高达31.31%。

    为迎接直航，台“民航局长”张国政此前表示，台北将耗资约一亿元新台币，花十一个月时间进行内部改装。

    为迎接7月4日大陆游客赴台，在两岸周末包机的规划下，原本计划要11个月才能完工的相关设施，将在短短一个月内进行全天候施工，力争在6月底完成施工，7月2日进行测试演练。

    “希望两岸直航后，能以台北松山机场与上海虹桥机场作为直航机场。松山机场正在积极准备欢迎大陆观光客，进行改善工程，我有信心能因应两岸观光客的需求。”在虹桥枢纽工地，郝龙斌说。

    显然，松山机场希望抢得大陆游客赴台旅游的先机，成为台北旅游业重振的一把利器，成为推动台北地方经济发展的新动力之一。

    这得到了郝的证实，在23日晚的酒会上，郝龙斌说，“希望通过参观浦东机场的机会，作为台北市未来松山机场规划的参考。”