中国—东盟自由贸易区已建成两周年，双边经贸合作日益加深，物流作为中国与东盟区域经贸往来的支撑系统，作用日益凸显。

　　据中国海关总署10日公布的数据显示，2011年，中国与东盟双边贸易总值为3628.5亿美元，增长23.9%，高出同期中国进出口总体增速1.4个百分点。巨大的市场需要高效的物流体系做支撑。

　　作为中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，广西壮族自治区正努力构建便捷物流通道，服务中国—东盟经贸合作。

　　正在举行的广西十一届人大五次会议上，广西壮族自治区政府主席马飚表示，2012年，广西将加快推进铁路、公路、海运、航空等与东盟互联互通建设，推进口岸建设开放，加快电子口岸建设，提高通关便利化水平。

　　马飚说，广西将加快建设南宁、钦州、玉林全国现代物流示范城市，推进桂林市城北现代物流配送中心、梧州医药物流等物流项目建设；改革物流管理体制，减轻税费负担，确保物流车辆便利通行。

　　凭借独特的区位优势，广西近年来积极构建便捷的中国—东盟物流通道。目前，广西正在建设以南宁保税物流中心、广西钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区四个区域为重点的广西保税物流体系，加强与东盟合作。

　　随着广西“千亿元产业”工程推进，广西北部湾经济区、石化、钢铁、生物制药等行业迅猛发展，物流需求日渐旺盛。对此，陈宇龄、王凯霖、冯力等13名来自香港的广西政协委员认为，可通过扩大北部湾港口吞吐能力来应对。

　　广西发展与改革委员会称，2012年广西将加快完善现代物流体系，积极推进南宁东盟国际工业原料产品物流城等建设，并加快推进钦州保税港区二、三期和凭祥综合保税区二期建设，力争北海出口加工B区获得国家批准并年内开工等。