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自主品牌推进国际化战略有声有色

　　□本报记者 王 辉

　　中国汽车工业协会刚刚发布的数据显示，5月份，国内汽车出口7.21万辆，环比增长6.8%，同比增长53%，出口量超过2008年3月，创历史新高。当中国汽车市场今年以来连续遭遇下滑时，自主品牌却在国际市场做得有声有色。

　　7月8日，以“自主创新，造好中国车”为主题的第二届中国品牌汽车博览会产业研讨会上，与会专家一致认为，推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车出口，是提高我国汽车工业总体水平和国际竞争力，实现从生产大国迈向汽车制造强国的必由之路。

　　机遇与挑战并存

　　众所周知，汽车大规模出口是世界汽车制造强国的重要标志，世界汽车生产强国无一例外都是汽车出口大国。2010年我国汽车产量和销量分别达到了1826万辆和1806万辆，中国，无疑成为世界汽车生产大国和最大的消费市场，但是中国还不是汽车制造强国，因为中国汽车出口还只是处于初级阶段。

　　汽车出口快速增长的同时，也应该看到目前自主品牌出口存在的问题，商务部产业司副巡视员刘少军指出，目前自主品牌出口存在着4点不足。一是一些企业缺乏汽车出口长远的战略规划，出口存在盲目性，出口市场的秩序还有待于规范；二是对目标市场研究不够到位，一些产品的适应性不是很强，质量也不够稳定；三是境外营销网络的建设还不够完善，在一些出口市场上售后服务缺失；四是产品同质化比较严重，竞争基本还是依靠价格，这种粗放式的出口方式难以为继，汽车出口必须通过加快结构调整，转变发展方式去实现持续健康的发展。

　　面对国际形势，刘少军也指出了自主品牌的发展机遇，她分析，首先是全球汽车市场空间巨大，汽车产品贸易占全球货物贸易的比重近10%，而我国汽车产品出口在世界汽车产品贸易中占比不足2%，占我国汽车产量的3%左右，自主品牌汽车出口增长空间还很大；二是中外汽车产业结构性互补的格局没有改变，我国汽车产品出口的国别主要是中东、拉美和非洲等地发展中国家，尚未与跨国公司形成正面竞争，发展潜力很大；三是我国承接国际汽车产业转移的综合优势没有改变，中国依然是国际汽车产业投资最重要的目的地之一；四是我国汽车产业整体实力保持了良好上升的势头，加强自主创新和发展自主品牌的能力在不断提高；五是我国汽车产品在国际市场上仍具有较强价格优势和竞争力。

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明也建议自主品牌企业要推行稳健而坚定的国际化战略。他说，现在中国乘用车市场70%的产品是外资占领了，自主品牌只占30%，市场比较狭小，我们已经开放的市场是不可能收回来的，自主品牌下一步必须要走入国际市场，扩大销量，同时它也能够提升自主品牌企业在国内的竞争力。他说，通过国际化也能够提升产品和管理水平，我们要由“走出国际”到“走入国际”，到了伊朗、伊拉克，你要走进那个国家，建设销售网点，提供售后服务，而不仅仅是把产品卖给他们，由机会型增长到能力型增长，现在很多企业出口基本是为了扩大销量，提高在国内的市场份额，但在当地“能力型”的增长是不够的，下一步我们要像别的国家在我们国家建立加工厂的做法一样，发展自己，这样才能真正站住市场。

　　政策有助走入国际

　　据了解，近年来商务部等有关部门采取一系列政策措施共同推动我国汽车产品，特别是自主品牌的产品国际化发展，并取得了显著成效：

　　2009年10月，商务部、发改委、财政部、工信部、海关总署、质检总局6部门共同出台了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》（以下简称《意见》），明确了汽车出口的中长期战略目标，并在6方面提出了25项政策措施，该《意见》加快了国家汽车和零部件出口基地建设，强化了汽车产品出口的技术基础，提高了企业国际竞争力，鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构，大力实施“走出去”战略，加大国际市场开拓力度。

　　推动国家汽车和零部件出口基地建设工作。近几年，发改委等部门先后共同认定了12个国家汽车及零部件出口基地和160家出口基地企业，大力推动我国具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出口，指导行业组织和出口基地，编织了“十二五”适合汽车出口发展规划和基地建设规划，推动汽车出口公共服务平台建设，利用各种鼓励政策支持汽车出口产品的认证、检测、检验、信息服务、人员培训等公共服务平台，带动地方对汽车产业投入十多亿元。

　　规范汽车出口秩序，打造公平竞争的环境。商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委在2006年联合出台了规范汽车出口秩序的管理办法，从生产环节入手严格市场准入资质，使出口管理制度与产业政策有机衔接和配合，抑制出口的短期行为，加大保护知识产权的力度，推动企业保证产品质量，增强售后服务能力，提高出口增长质量和效益。办法实施以来，汽车出口经营单位数量大幅下降，但出口平均单价连续4年增长，企业效益明显增强。

　　发挥出口信用保险对汽车出口的支持作用，推动中国出口信用保险公司与国家汽车出口基地及重点汽车出口企业加强合作，发挥出口信用保险对汽车出口的支持作用，取得了显著成效。2004到2010年在同期汽车整车出口规模增长7.5倍的情况下，获短期信用汽车出口保险支持的企业数量从5家增至121家，汽车企业投保规模从712万美元增至16.9亿美元，增幅超过了240倍，汽车企业投保短期出口信用规模占汽车整车出口金额比重从原来的1.2%提高到37.6%。《中国质量报》