记者日前从天津市滨海新区综合配套改革试验第二个三年实施计划（２０１１－２０１３年）启动会议上获悉，争取设立东疆保税岛被正式写入到规划中，成为滨海新区未来三年涉外经济体制改革的亮点之一。东疆港区建设和开发经营的主体天津港（集团）有限公司也因此再度成为外界关注的热点。

　　天津市市长黄兴国介绍，未来三年，天津市将加快东疆保税港区向自由贸易港区转型，实现东疆保税港区１０平方公里封关运作。同时，争取设立东疆保税岛，实行旅客购物离岛退税。

　　作为我国面积最大的保税港区，东疆保税港区不久前正式获批建设天津北方国际航运中心核心功能区，明确了在东疆开展国际船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务四方面的创新政策试点，将其推向我国航运金融和金融租赁业改革创新的前沿。

　　天津港（集团）有限公司董事长于汝民表示，建立东疆免税岛可在岛内实现高档商品免税购物。于汝民说，在东疆建保税岛具备多方面优势：一是东疆贴近我国两大直辖市北京、天津，处在京津冀都市圈范围内，周边具有较强的消费能力；二是东疆是在浅海滩上人工吹填造陆建造的港口，在地理位置上具有一定优势，政策可仅限于岛内，便于隔离。此外，东疆还具备了为免税商品提供物流服务的政策优势和具有高端综合配套服务设施优势。

　　据了解，东疆保税港区具备集装箱枢纽港口、保税区、出口加工区和保税物流区的所有功能。而且，位于东疆港区的天津国际油轮母港自去年６月开港以来，当年即接待国际邮轮４０艘次，出入境游客９．２万人次，为东疆建设旅游目的地奠定了良好基础。

　　于汝民认为，在东疆港区建保税岛是对我国建设自由贸易港区新模式的探索，可更好地发挥对周边区域的辐射带动作用，促进过境及国内旅客消费的增长。

　　据悉，天津港（集团）有限公司下属上市公司天津港，目前已参与到东疆保税港区的建设运营中。2007年底，由天津港负责运营的包括6个集装箱泊位和物流加工区等约4平方公里区域已经建成投入使用，实现了东疆保税港区首期封关运作。而外界对于天津港集团实现整体上市一直存在较高预期。天津港集团中与港口装卸业务紧密相关的成熟的港口服务类资产已经置入天津港。集团公司也明确表示，将积极提升剩余的尚未成熟的港口服务类资产的盈利水平，待时机成熟之后，将此类资产注入天津港。