国内最大的民营面粉企业五得利面粉集团有关人士日前对《第一财经日报》表示，虽然国家调配了价格优惠的政策性小麦给企业，但是汽柴油价格的上涨吞噬了面粉企业的全部利润，如果国家能够减免过路费或者运费，面粉价格不但能够稳定，而且可以进一步下调。

　　今年1月份，根据有关部门的要求，五得利等面粉龙头企业下调面粉价格，配合国家对粮油食品价格的调控，当时通知要求执行到今年“两会”。有关人士介绍，五得利日前接到国家粮食局通知，未来两个月面粉出厂价格不得上调，以稳定物价，配合国家宏观调控。

　　目前，小麦市场价格为每斤1.08~1.09元。为了支持五得利稳定面粉价格，有关部门未来两个月将向五得利投放约90万吨定向销售的小麦，价格每斤比市场价格低5~6分钱。同时，为了让粮食加工企业放心，国家粮食局要求有关粮库把向加工企业供应小麦当作政治任务完成，保证及时出库。而且与第一批投放给企业的政策性小麦不同，此次下拨的为2010年国家托市收购的小麦，质量要更好一些。

　　但是，如果没有价格优惠的国家政策性小麦，按照目前的面粉价格加工小麦企业将面临亏损。江苏一家面粉企业的一位管理层说，由于该企业没有资格获得政策性小麦，而按照有关部门不得上调面粉价格的要求，加工面粉没有利润可言。

　　不过，中华粮网信息主编焦善伟认为，目前小麦价格出现下滑的迹象，主要是因为粮库轮换已经陆续开始，另外粮食贸易商、农民因为气温升高，粮食保管难度增加，也开始出售手中余粮；加上养殖业疲软，可作饲料用的麸皮等副产品价格也在下滑，加工企业收购小麦不积极，面粉价格近期内应该可以稳住。

　　五得利有关人士认为，虽然国家解决了加工企业原粮供应的问题，汽油和柴油价格上涨仍然让大型粮食加工企业面临较大的成本压力，如果没有油价上涨的压力，面粉价格可以更低。

　　粮食是大进大出的品种，吞吐量大，汽油和柴油价格上涨加上公路收费站，使粮食加工企业物流成本不堪重负。有关人士介绍，有些地方10里地就设一个收费站，加上汽油和柴油价格上涨，每斤小麦或面粉跨省运输的物流成本达到4~5分钱，基本上是面粉厂的纯利润，如果国家能够把道路收费降下来三分之一到二分之一，每斤面粉物流成本就能降2分钱，面粉价格还可以再往下调整，现在国家下拨给加工企业优惠价格的小麦只能是把面粉价格稳住，不会上涨。

　　上述人士说，在当前的整体环境中，粮食加工企业挣不到钱，种植小麦的农民也挣不到钱。希望国家能够像对待蔬菜那样，给面粉等也开辟绿色通道，不收过路费，或者给以运费补贴，把物流成本降下来，国家物价调控的效果会更好。