从城市到乡村，从公路到水路，与人民生活息息相关的交通运输，5年间，在中国大地上发生了翻天覆地的变化：

　　一条条高速公路建成通车，神州大地在时空上正逐渐变“小”；

　　新改建农村公路186.8万公里，新增农村公路52.7万公里，总里程达345万公里，昔日从不出村的老百姓们的生活圈正大幅扩张；

　　17个省份全面取消了政府还贷的二级公路收费，取消了收费站1723个，占全国原有省份、同类收费站总量的90%、89.5%，取消收费的公路总里程达到9万公里；

　　京津冀、长三角、珠三角三大城市群城际交通网络随着公路的不断延伸正在形成，焕发出持续不断的生机和活力；

　　过去5年里，中国公路人全力绘就内外联网、高速为主的动人篇章，着力打造四通八达的美丽画卷，奏响运输发达、经济发展的交响乐章。

　　每一轮交通大建设，必然带来经济大发展。“十一五”期间，公路建设突飞猛进，绘就发展腾飞的崭新蓝图，也为经济社会快速发展，帮助中国迈出金融危机阴影作出了巨大贡献。

　　回顾公路行业“十一五”发展成就，交通运输部党组书记、部长李盛霖感慨地列举了一系列数字：“十一五”特别是2008年以来，我们认真落实中央应对国际金融危机、促进经济增长的一揽子计划，制定出台政策措施，努力保持公路、水路、民航、邮政平稳较快发展，交通运输基础设施建设迈上新台阶。“十一五”期，全社会共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。 全国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。

　　谈到农村公路时，李盛霖说，“十一五”期间，我国农村公路建设取得了显著成绩，对改善农村面貌，发展农村经济发挥了重要作用。农村公路的大发展促进了农民增收，改变了农村的消费结构，推进了农村的产业结构调整，提高了农民的生活质量，同时还推动了农村基层民主、加快了城乡一体化进程。