中国诚通控股集团有限公司在国有经济和央企重组整合中扮演重要角色，承担两项重要使命：一是国有经济结构调整中的重要平台，二是央企重组整合的平台。现代物流业是其主要业务之一，旗下五大上市公司中的中储股份是其重要的物流业务板块。由于诚通集团重要地位和对业界的巨大影响，本报记者就中国物流供应链行业发展相关重要问题，于12月8日对诚通集团总裁洪水坤进行了专访。

　　拓 荒较早探索传统流通经济转型

　　国资委的央企功能定位中，诚通集团主要是在国有经济和央企重组整合中发挥两个平台的作用，但由于其深远的历史，物流业务仍是诚通集团主要业务板块之一。洪水坤总裁就诚通集团物流业务板块发展的历史渊源对记者作了详细介绍。

　　据洪水坤介绍，对于诚通集团，现代物流业仍是一个主要业务模块。集团作为中央企业，在功能定位上主要发挥两个平台的作用，这个过程中，实际上也赋予了很多新的使命和责任。由于诚通集团物流板块脱胎于原国家物资部，下属企业中历史上有贸易、仓储等业务，而且规模很大，所以物流业是集团的重要主业之一。

　　物流业务曾经在新中国发展史上扮演过重要角色。在20世纪60年代初，国家3年困难时期，也是经济结构调整时期，当时的党中央对全国流通的集约化、社会化给予了很大关注。1962年，中央下决心对中央各部门分散管理的物资仓库实施集中统一管理，当时大概涉及12个中央部委，除了铁路、邮电部门以外，其他物资仓库全部实行集中统一管理。这样起到了摸清家底、加快物资周转的作用。这种体制，在高度计划经济时期是国家指令性计划的执行载体，进口、出口和主要物资调拨都是通过诚通集团的前身——仓库管理局这个渠道来实施，包括承担援外、应急救灾等重要任务。

　　到了20世纪70年代末、80年代初，随着国家经济体制改革的推进，物资流通体制也面临一次重大调整，指令性计划越来越少，开始大量走向指导性计划，那种情况下也是艰难地进入了改革征程。

　　国家流通管理体制发生根本性变化是在20世纪90年代中后期，中央越来越意识到：流通现代化，对于国家经济现代化是前提。社会化大生产没有社会化的流通匹配，这种社会化是不完整的。

　　诚通集团比较早地意识到流通体系应该朝着社会化、现代化方向转型。从那时候开始，就把社会需要作为国家流通管理体系转型的一个重大方向来把握。当时面临市场化不足的问题，很多企业生产的东西存在销售、运输的困难。所以，诚通集团最早开始在全国主要城市建设了23个全国性现货交易市场，面向钢铁、汽车制造和家电企业，使他们的产品能够在这个市场直接跟需方见面，使销售出去的商品又能够通过这种物流的设施配送上门。这应该说是启动了当时整个传统物流体制向现代物流业转型的第一步。

　　创 新发展金融物流提升物流效率

　　业界有一种说法，把物资仓库变成物资银行，用仓单质押促进流通效率和效益，这可以说是物流金融的发端。

　　对此，洪水坤向记者介绍说，随着流通经济结构的变化，不论是生产企业还是流通企业，很多面临着金融融资方面的制约。面对缺钱这一大家共同的难题，仓储流通企业开始研究怎样提供金融服务。过去有经济学家讲过，仓库不只是单纯的物资仓库，更应该作为物资银行，但只是停留在理论研究层面。客户有大量的货物需要存放，货物是花钱买来的，它本身是资本，怎么把存货激活，是诚通集团在物流业务业态调整中一个重要的研究方向。

　　仓单质押真正的探索实践是在20世纪90年代后期，诚通集团开始在这方面进行了有益尝试，就是与银行联合。到了2003年、2004年开始真正付诸实施，银行也非常支持。很多客户的物资放在仓库，由仓储企业监管，客户凭着仓储企业开具的仓单到银行贷款，银行根据货物的风险程度、信誉程度，把库存货物的能量释放出来。应该说，这有力地推动了整个企业的市场化进程。

　　洪水坤认为，把动产质押理念引入整个贷款金融活动中，给银行业开拓了一条新路子。从2004年到现在，六七年的时间，从第一年四五千万的质押贷款规模，发展到现在一年就达到600多亿元，可以说是顺应了社会经济发展的需要，开拓了中国物流业的一条新路，前景广阔，潜力巨大。从理论上讲，所有贷款活动都可以和金融物流相结合。因为贷款肯定要进行市场元素的组合，采购活动、销售活动甚至企业间的买卖、兼并重组，都有银行间信贷活动。物流金融的介入使这种可能变成了现实，也提供了安全的通道和保障。

　　投 资践行使命提升中俄商贸物流

　　2010年6月，诚通集团斥巨资投资了莫斯科格林伍德国际贸易中心项目。据了解，这个项目是战略投资行为，洪水坤总裁就此谈了自己的看法。

　　洪水坤向记者讲，这些年在整个现代物流发展过程中，诚通集团主要是强化完善功能，在基础设施即硬件投入上下功夫，通过强化综合服务能力、完善基础设施来体现物流企业的社会化价值，这也是作为央企的使命所在，诚通集团自觉地意识到了这种社会责任。诚通集团做得投资很多是带有基础性的，更多考虑了国家经济运行的需要。

　　比如说，最近投资3.5亿美元建设格林伍德项目，从严格意义上讲，这本身是一种国家间贸易基础设施需求。因为现在两国间的贸易与现在这种政治关系不适应。从政治上讲，两国确立了战略关系，建立了总理定期会晤机制，两国高层互访非常频繁，但是经贸关系一直停留在比较低端的水平。其中一个重要原因就是，国家的组织和推动，以及大企业的直接参与不够。

　　诚通集团秉承中央企业的使命和责任，致力于打造一个国家级高端贸易平台，这项工作得到了两国总理、有关政府部门和业界的广泛支持。对诚通集团投资的格林伍德项目，被列入最近举行的中俄总理第十五次定期会晤纪要。

　　这个项目的背景，就是目前在俄罗斯几万中国商户经营的档次低，管理不规范，灰色清关，造成很多两国间贸易的障碍。诚通集团是在规范清关、提升两国贸易档次、建立健康可持续的两国贸易秩序上发挥应有作用，这项工作目前正在积极推进中。

　　洪水坤认为，如果仅从当前经济效益角度考虑，看起来不是很经济，但是从国家需要、央企的使命角度看，诚通集团这种基础投入就带有战略意义，是着眼未来和长远发展的。项目正常运转以后，大量的货物是全流通的，报关、验收、运输组织、集散、配送等各种现代物流服务方式可以在这个平台上发挥作用。通过基础设施的投入，引来大量物流实物的聚集与贸易，实现物畅其流，促进两国商贸往来，这必然推动诚通集团现代跨国物流业的发展。

　　现在诚通集团在国内兴办的23个现货市场年交易量达到3500多亿元，既为当地提供了大量就业机会，也创造了很多税收，为当地经济建设提供了很好的支持。在市场功能开发中，也在不断提升档次，通过信息化管理，为入驻客户提供报关服务、工商登记服务、纳税服务、信息服务，不断扩大规模。同样，格林伍德国贸中心项目也将提供大量功能性服务，帮助很多国内生产企业建立顺畅的对俄销售渠道，从而对规范整个中俄经济贸易秩序起到很好的作用，可以说是利在社会、功在当代。