出口售价不到1100美元的电动自行车，进口的锂电池成本就占了1000美元；表面上看起来是科技主导的新兴产业，骨子里走的还是劳动密集、低价竞争的出口老路——记者在第108届广交会上了解到，目前我国各地新能源产业蓬勃发展，然而不少企业因缺乏核心技术、没有品牌意识等原因，很快就陷入了低水平重复建设、盲目开打价格战的恶性竞争之中。如何防止新兴产业“抢了市场、输了未来”，成为当前有关部门应及时调控的热点问题。

　　新能源产业恶性竞争露苗头

　　中国机电商会和五矿化工商会有关负责人介绍说，除了少数新创建企业外，大批传统制造企业向新能源产业转型，是造成我国新能源产业“爆炸式”增长的重要原因。然而，由于入行门槛低、缺乏核心技术，我国新能源行业已经明显呈现出低水平重复建设、依靠开打价格战拼出口的恶性竞争态势。

　　济南轻骑摩托车股份有限公司副总经理曹心诚指着企业最新推出的几款电动车说，售价不到1100美元，其中进口的锂电池成本就占了1000美元左右，“连骨头缝里都抽干了”。而造成这种局面的主要原因，就是大部分企业没有掌握锂电池的核心技术、产品设计能力差，“很多都是盲目冲进这个市场，互相拼价格。”

　　电动车的尴尬局面，在新能源产业的其他领域也普遍存在。

　　新能源产业本来是一个资本和技术“双密集”的行业，结果很多中国企业只花了大本钱建生产线，却缺乏掌握核心技术的能力与人才，进而导致产业发展危机四伏。

　　市场形成“欧美依赖症”

　　来自交易会的情况显示，我国企业积极投身新能源产业，一方面是由于国家政策的扶持和引导，另一方面则是受欧美等发达国家通过政府补贴形成的市场效应影响。

　　目前新能源产业大部分都是外向型企业。因为一方面欧美等发达国家的民众节能意识和政府补贴政策，消费者更愿意购买节能产品。另一方面，虽然未来国内的市场潜力很大，但因节能产品价格比普通产品价格要高出不少，消费者多偏向于选择便宜的传统产品，国内市场开发仍有待时日。

　　浙江巨力新能源股份有限公司国内销售总经理付亮说，太阳能光伏面板国内市场发展并不是太好，因此很多企业转而向出口发展，“现在国内组件厂95％是做出口的，国外市场如果发生变化，国内厂家就会死一大片。”

　　由于缺乏国家标准，国内企业都是按照欧洲标准或者模仿台湾技术规范搞起了生产，受其他国家市场制约非常明显，也“绑架”了我国自己的技术标准设定空间，长远看来，隐患不小。

　　防范新兴行业“透支前景”

　　有关企业认为，我国新能源产业应该在标准制定、行业秩序整顿等方面加强宏观调控，避免在新能源产业上遭遇“起了大早赶了晚集”。

　　企业建议，首先应当加快完善新能源产业各项标准和政策扶持导向，使得国内市场和国际市场有效对接，避免受制于人。

　　其次，要通过规划避免新一轮低水平重复建设，引导现有企业加强品牌建设。国家应当在市场准入、扶持政策等方面提高门槛，让有技术、有能力、有品牌的企业加入，才能保障行业的可持续发展。

　　三是完善产业链条、加强行业自律。国家应当加强行业协会和商会引导作用，让新能源产业尽早脱离当前的恶性“价格战”局面，有关部门应鼓励现有的企业向上下游链条延伸，避免沦为全球“加工厂”，重走劳动密集型产业的旧路。