抢滩极地空运业务

　　据俄媒体报道，伊万诺夫在俄科考站举行的工作会议上说：“俄罗斯人不仅发现了南极，还要将其开发为适于人类居住之地”。为解决极地科考人员的交通运输问题，俄将新投入两种型号的飞机，分别为伊尔-76-90VD运输机和伊尔-114T飞机。

　　据悉，配备PS型发动机的伊尔-76-90VD飞机，有更高的燃油经济性和更远的航程，可实现跨洲飞行，将主要用来执行开普敦至“新拉扎列夫”号科考站的人员和物资运输任务。伊尔-114T飞机主要承担在南极大陆范围内的航空运输任务，以替代目前科考队从加拿大航空公司租用的飞机。他表示，目前需要寻找资金进行飞机滑雪板轮式雪地起落架的研制和试验工作。新飞机投入使用后，“我们离垄断极地航空运输业务的目标就不远了”。目前，俄罗斯在南极设有5个长期科考站和3个季节性科考基地。

　　测试卫星导航系统

　　3月11日，以伊万诺夫为首的俄政府官员代表团从南非开普敦市乘坐伊尔-76型运输机起飞，在经过6个小时的飞行后抵达俄“新拉扎列夫”号南极科学考察站。同行人员有俄罗斯交通部长伊戈尔·列维京和自然资源部部长尤里·特鲁特涅夫等高官。他们都是第一次踏上南极洲的土地。

　　除了考察开辟俄罗斯通往南极的航空运输通道的状况，伊万诺夫还专门测试了俄罗斯研发的全球导航卫星系统“格罗纳斯”在南极条件下的运行状况。俄第一副总理秘书处透露，此次伊尔-76型运输机的降落是根据这一全球卫星导航系统提供的数据完成的，结果表明一切正常，对此伊万诺夫感到非常高兴。

　　伊万诺夫称：“我们起飞时，轨道上有6颗‘格罗纳斯’卫星工作，尽管其实只要4颗卫星就足以完成正常降落。”据他解释，飞机可以接收美国全球定位系统的信号，不过它已被切断，只通过“格罗纳斯”系统来定位，其指示精度达3至10米。到目前为止，飞机着陆南极只能“凭目测”，因此选拔的都是技术精湛的飞行员。

　　按照计划，2008年至2009年，俄罗斯将拥有服役期在7至10年的新一代卫星，到2010年，“格罗纳斯”系统的卫星将达到24颗，实现覆盖全球的最终目标。