日前召开的上海浦东新区二届区委十二次全会上透露，今年下半年浦东新区将在金融、航运等领域启动一系列改革先行先试项目。会议称，下半年，浦东 新区将以上海综合保税区为载体，积极推进航运金融、新型国际贸易营运中心等改革创新取得实质性突破。

　　航运必然与金融相 伴

　　会议称，下半年，浦东新区将以上海综合保税区为载体，积极推进航运金融、新型国际贸易营运中心等改革创新取得实质 性突破。目前浦东机场综合保税区一期已经封关验收，争取7月底启动运作，空运货物服务中心项目计划于8月底启动运作。此外，在全国率先的“新型国际贸易营 运中心”、“期货保税交割”等改革试点也有望在年内启动。与航运中心有关的税收政策、集疏运体系等改革先行先试政策正在争取尽快落地。

　　 在建设上海国际金融中心的进程中，上海国际航运金融中心建设是不可或缺的组成部分。而事实上，市场敏感度较高的中资银行，如中国银行、招商银行、民生银行 等早已相机而动，开始争食上海航运金融服务市场的“大蛋糕”。

　　在日前举办的离岸船舶融资研讨会上，招商银行总行 离岸业务部总经理林大水指出，如今，中国经济对世界经济的推动不言而喻。中国石油进口依存度不断提高，2009年达53.6%；大宗散货进口量占比大幅提 升，2009年占全球大宗散货运输量的33.63%。中国因素将在未来较长的时间内影响全球船价以及运费走势，为中资背景的船东带来巨大机会。

　 　航运与金融与生俱来就有着密不可分的关系，目前每年境外银行船舶融资贷款将近3000亿美元左右。为获取较多流动资金贷款，不少航运服务类企业甚至愿意 承受较高的贷款利率。此前，航运服务企业新景程国际贸易负责人在接受媒体采访时介绍，一般而言，航运服务类企业在出口旺季有较大的资金需求，一般持续 1-2个月。而在其余时间，企业自有流动资金就可以维持日常运营。因此，“希望银行能够推出为期一季度或者一个月的贷款，规模在200万-300万元，供 企业垫付各种流动资金需求。即便月息高一些也无所谓。”

　　除流动资金贷款之外，银行流程效率的提高也被多数企业关注。来自国际老牌物流企 业TNT的一位经理在前一年接受商报记者采访时，曾抱怨说，他们需要银行能够及时、准确地提供相关单据、资金划账的信息，而在优惠汇率、流程效率等方面， 外资银行似乎都快于中资行。

　　招行切入中资船东需求

　　金融风暴前，外资银行基本垄断 了境外船舶融资市场。全球金融危机向实体经济蔓延后，欧美银行因为资金流动性出现严重问题，基本关闭了船舶融资的大门。由于航运企业在自身管理和运营上的 独特性，中资背景的船东往往选择将单船公司注册在境外，在外资银行暂时退出船舶融资市场的局面下，非居民的身份给这些船东寻求中资银行融资带来了很大的困难。

　　商报记者了解 到，作为专门为非居民服务而存在的招商银行离岸业务，恰恰契合了中资船东非居民身份的需求。招商银行离岸业务经过多年调查和反复论证，利用招商局集团、中 远集团、中海集团等知名航运企业的股东背景，充分发挥离在岸联动优势，主推国际标准的境外船舶融资业务，并以其为依托，带动其他相关航运金融产品的发展， 搭建起完善的离岸船舶融资产品服务体系，为中资“走出去”船东提供一站式金融服务，努力将自身打造成为中国本土在境外市场从事船舶融资的专业银行。

　 　据招商银行离岸业务部专业人员介绍，针对该行提供的境外船舶融资产品及服务，ARROW、招商局海通等专业船舶经纪对新船以及二手船舶市场进行了深入剖 析并提出了建议；船舶保险经纪招商局海达对船舶运行中面临的风险以及船舶保险问题提供了专业意见；国际知名船舶管理公司UNIVAN则针对各种规模船东对 船舶管理专业化以及外包必要性进行了深入分析。

　　中行航运金融强劲增长

　　作为服务上 海“两个中心”建设的实质性举措之一，上海中行于去年7月正式成立了国际航运金融服务中心，在同业中率先推出全方位航运行业金融服务概念。

　 　该中心成立一年来，上海中行不断加大对航运企业的金融服务和支持力度。通过航运企业授信、贸易融资、国际结算、集团网银资金归集、外币托收等五大类特色 金融产品和服务，国际航运金融服务中心为航运龙头企业在金融危机背景下实现业务增长模式转变，提供了坚实的金融服务保障。

　　据该行透露， 截至目前，上海中行国际航运金融服务中心已与国有大型航运集团公司、世界前20强外资船公司、国有民营船公司及大型船代物流等近1100家行业客户深化了 业务合作关系。“汇利达”、“汇出汇款贸易融资”、“外币托收”等航运特色贸易融资业务量同比增幅均在30%以上。

　　新 闻延伸

　　为航运企业提高资金效率提供新解决方案

　　航运金融是上海 国际航运中心建设的重要组成部分。由于航运中心和金融中心建设相互依托的特性，银行加大对航运金融的服务投入和产品创新力度，不仅有助于上海国际航运中心 建设，还有利于上海加速推进国际金融中心建设，促进上海实现经济发展方式转变。

　　为迎接全面提速的航运金融服务时代，上海中行国际航运金 融服务中心根据航运行业资金运作特点，推出了航运金融新品“委付通”，为航运企业提高资金运作效率、加快业务处理速度提供了新的解决方案。该产品可满足客 户异地人民币托收需求，变被动收款为主动收款，加快资金到账速度，为航运客户带来资金收付的便利和财务效率的提升，对航运企业在长三角乃至全国的业务发展 起到了助推器的作用。