据中国之声《新闻纵横》7时45分报道，这几天，越南自行车企业得到一个好消息：欧盟贸易总局正式通报越南代表团，明天起，欧盟对越南出口自行车征收的反倾销税正式取消。持续5年的惩罚性关税导致越南自行车对欧盟的出口下降了98%，大量工厂破产或转行。

　　反倾销税今天同时到期的中国自行车企业，虽然苦苦期盼，却没有听到类似的好消息。路透社援引一名欧盟外交官的话报道说，欧盟计划重新评估对中国自行车及零部件的进口关税政策，并可能将高达48.5%的惩罚性反倾销税延长到2016年。

　　对于未来有可能持续下去的不公正待遇，中国自行车业在深感困惑的同时，也正积极准备应诉复审。

　　48.5%的惩罚性反倾销税对于中国自行车企业意味着什么？这个问题让浙江力霸皇集团董事长严备战显得有点激动：

　　严备战：“100美金的产品到那边就是150美金了，这个产品到那里的价格优势就没有了，没有了这个优势消费者就不可能选择你的产品，肯定选择本地的产品，这就意味着中国的企业根本无法进入欧洲市场。美国、日本几个发达西方国家都是对中国进行开放的，唯有欧洲一直对我们是这样的。”

　　事实上，从1993年欧盟开始对华征收自行车反倾销税以来，17年间，中国出口欧盟的自行车数量一路萎缩。中国机电产品进出口商会高级商务专员张培生：

　　张培生：“反倾销前，1992年那个期间我们还可以出口到欧盟两三百万辆自行车。现在已经萎缩到七十万辆，就意味着我们基本上是被排挤出来。欧盟从第一次限制，关税提高到了30.6%，在二次复审之后又提高到了48.5%，我们的自行车就几乎卖不过去了。”

　　张培生说，中国自行车的款式和质量都完全符合欧盟市场的需求并深受消费者的喜爱。尽管如此，欧盟仍然给予中国自行车企业不公正待遇，目的只有一个——保护自身的经济利益：

　　张培生：“欧盟对自行车的限制，从骨子里来讲，他们好像就是坚决不能放开这个口子一样。当年我们去游说、去介绍中国的情况，他们也听，也很客气，但是最后裁决的时候几乎就没有考虑中国市场经济的状况。还有一种说法，欧盟认为自行车源自欧洲，作为一种文化产业在保护。实际欧盟这样限制是对欧盟消费者极大的不公平，剥夺了人家选择的权利，剥夺了人家选择优惠价格自行车的权利。”