尽管海运和造船业还未从金融危机中彻底恢复,但依然有企业逆势获得了大订单。

国内民营造船企业太平洋(601099)造船集团近日与全球著名的海事服务商法国波邦（Bourbon）公司签署了一项框架协议。在未来的几年内,太平洋造船将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船等共62条船,总金额约70亿元人民币（约合10亿美元）。这是2008年9月金融危机爆发以来国内船企揽获的最大新船订单。

法国波邦公司是全球重要的海事服务商,主要发展海洋石油和燃气服务,业务遍布全球20多个国家,而创立于2003年的太平洋造船集团则是通过最初收购和私有化浙江造船厂并继之购进江苏扬州大洋造船厂,从而成为一家专注于建造商用船以及海洋工程船、液化气船、沥青船等细分市场产品的私营中国造船企业。

2009年,许多行业包括造船业都受到了金融危机的严重打击,由于国际海运市场萎缩,许多造船企业订单锐减,甚至出现了被“撤单”的现象。

对于此时选择太平洋造船集团来完成这一大单,波邦公司董事局主席及首席执行官Jacques de Chateauvieux指出,太平洋造船可以为公司提供综合的一体化服务,不仅可以造船,还可以承担符合我们要求的最佳的船舶设计,“这种综合能力也是我们十分看重的。”

此前,波邦公司已是太平洋造船的大客户,太平洋造船已为波邦造了100条船。2009年,太平洋造船集团交付了约60条船,年销售额20多亿美元。

太平洋造船集团是民营企业春和集团控股的子公司,后者业务聚焦于船舶、海洋工程、资源投资和物流产业。在签约仪式期间,春和集团董事长梁小雷指出:“现在大概80%的企业已经没有订单,面临淘汰;剩下20%中,可能有15%的日子过得一般般;而另外5%的高附加值企业,越是危机越会好过。因为客户情愿付更

高的金额,将订单集中到最优秀的资源上,这是金融危机后一个很重要的新变化。”

太平洋造船集团还与中国进出口银行签订了高达4亿美元的船舶建造期融资协议。而据记者了解,太平洋造船集团已于2007年进行了私募融资,目前已向证监会申请在上海证券交易所A股市场上市。