受益于经济恢复投资拉动和消费刺激政策的双重因素，2010年交通运输整个行业面临需求全面恢复增长的局面。交通运输部称，5月中国港口货物吞吐量继续高速增长，其中集装箱吞吐量完成1170万标准箱，同比增长23．6％。

综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，以目前的国内各大港口集装箱吞吐量增长速度计，香港和深圳将维持目前的排序，而上海港有望超过新加坡，占据全球第一的位置，广州也将超过釜山，跻身全球第五。

2009年，深圳港完成集装箱1825万标箱。而进入今年以来，深圳港每月保持25％以上的增速，1～4月份吞吐量已达到661．4万标准箱。在相邻的香港，同期的数据为729．6万标箱，增幅为14．8％。

而在目前排位第一二的新加坡和上海之间，二者去年相差仅90万标准箱。今年前四个月，上海港与新加坡港的箱量差缩小至39．3万。进入4月份，上海港集装箱吞吐量已达234万，略高于新加坡的232万标准箱。以上海港每月近20％的增速计，今年全年将有望超越新加坡港，跃身全球第一位。

广州港也在对位于第五位的釜山港频频发起冲击。数据显示，今年1～4月，釜山港集装箱吞吐量累计达446万标箱，同期广州港的吞吐量为392万标准箱。业内人士分析，广州港能够保持目前的增长速度，超越釜山港今年1294．5万标箱的目标将没有问题。