这五大项目分别是：汉川至兴隆航道整治工程、宜昌三峡全通涂镀板股份有限公司码头一期工程、宜昌太平溪新港一期工程、宜昌港主城港区古老背作业区综合码头工程、荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程。其中，汉川至兴隆航道整治工程是武汉长江中游航运中心高等级航道圈建设的重点航道项目，同时开建的宜昌、荆州四个大型港口码头，是支撑武汉长江中游航运中心，服务长江经济带开发、鄂西生态文化旅游圈建设的重要港口项目。

　　副省长段轮一出席项目开工发布会并发表重要讲话。他表示，加快水运发展是转变经济发展方式、提高经济增长质量效益的战略举措，是建设“两型社会”、发展低碳运输、实现绿色增长的具体体现。全省各级政府、部门要进一步加强对水运发展的重视和领导，深入贯彻全国内河航运发展座谈会精神，落实好全省水运发展推进大会的各项目标要求和部署安排，克难攻坚，创新超越，畅通 大通道、建设大港口、发展大运能、培育大企业、完善大枢纽、构建大物流、布局大产业、保障大安全，加快建成通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心，推进湖北由水运大省向水运强省迈进。

　  【项目背景资料】

　　汉江兴隆至汉川段航道整治工程

　　该项目地处江汉平原腹心地带，流经潜江市、天门市、仙桃市和汉川市。项目起点为兴隆水利枢纽下游引航道，终点为汉川水文站。主要工程内容包括筑坝工程、护滩带工程、护岸工程、疏浚工程、填槽工程、航标及配套设施工程等。该工程全长189.7公里，按Ⅲ（2）级航道、通航1000吨级船舶标准建设，工程总投资9.26亿元，计划工期四年。工程建成后，一是有利于完善武汉城市圈综合运输体系，为区域经济和社会发展提供高效、经济、便捷的水运通道；二是有效解决南水北调中线调水对汉江下游航道的不利影响；三是有利于充分发挥汉江水运能耗少、不占地的优势，促进水资源综合利用。

　　宜昌三峡全通涂镀板股份有限公司码头一期工程

　　该项目位于宜昌港主城港区古老背作业区（长江水道左岸），新建2000吨级（兼顾3000吨级）件杂泊位3个，设计年吞吐量为315万吨。工程总投资2.48亿元，计划工期一年。涂镀板项目全部建成后，总生产规模将达到620万吨/年，产品和原料运输将达到550万吨/年，大部分将通过长江水路运输。建设该码头，可充分利用长江水运优势，降低生产经营成本，提高经济效益，带动宜昌周边物流、运输服务等相关产业的发展。

　　宜昌太平溪新港一期工程

　　该项目位于宜昌市太平溪镇靖江溪港湾内，距三峡工程永久船闸上游大约4.7公里，按照“一次规划、分步实施”的原则，太平溪新港一期工程建设主要内容为商品汽车滚装码头和散货码头。其中，商品汽车滚装码头位于现有载货汽车滚装码头的南侧，散货码头位于其北侧。该项目建设规模为新建3000吨级(400车位)商品汽车滚装泊位2个，设计年吞吐量为60万辆；新建3000吨级散货泊位5个，年设计吞吐量为500万吨。同时建设相应的汽车停放场、堆场、道路等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸运输机械设备和供水、供电等设施。本项目总投资8.98亿元，计划工期三年。工程建成后，将有利于促进三峡物流中心建设，缓解三峡枢纽通航压力，扩大西南地区与外界的物资交流，同时有利于促进鄂西生态文化旅游圈建设。

　　宜昌港主城港区古老背作业区综合码头工程

　　该项目位于宜昌市猇亭区兴发集团宜昌精细化工园内，新建1000吨级（兼顾1500吨级）泊位3个，设计年吞吐量192万吨，其中液体散货出口泊位1个，设计年吞吐量100万吨；干散货进口泊位1个，设计年吞吐量55万吨；件杂货进出口泊位1个，设计年吞吐量37万吨。同时配套购置相应装卸设备及配套建设堆场、道路等。工程总投资9440万元，计划工期三年。该码头的建设，可充分利用长江水运优势，降低生产经营成本，缓解宜昌及周边地区进出口运输能力不足的压力。

　　荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头工程

　　该项目位于长江中游斗湖堤水道南岸，地处公安县城境内。该工程新建2000吨级（兼顾3000吨级）泊位2个，其中重件泊位和综合泊位各1个，采用高桩梁板结构，最大起重量为40吨；综合泊位为斜坡码头。设计年吞吐量为70万吨，陆域货场为200亩，工程总投资8800万元，计划工期三年。工程建设完工后，可以形成鄂南湘北水、公、铁物流园区，为区域经济发展起到十分明显的促进作用。