新华网拉萨２月３日电（记者拉巴次仁）近年来，西藏大力实施“重点建设吉隆口岸，稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，逐步发展普兰口岸和日屋口岸”的发展战略，南亚陆路贸易大通道建设步伐进一步加快。

　　西藏自治区位于我国西南边陲，陆路边境线长达４０００多公里，与印度、尼泊尔等多个国家和地区接壤。凭借独特的区位优势和地缘优势，西藏成为我国与南亚国家之间的通商要道。

　　随着西藏对外开放水平的不断提高和区内商品市场的繁荣，西藏与南亚各国之间的市场互补性越来越强，口岸贸易成为西藏发挥地缘优势、加快对外经济交流的重要渠道，边境贸易规模不断扩大，口岸经济交流日益活跃。

　　２００６年，西藏中断了４４年的中印乃堆拉山口边贸通道恢复开通，仁青岗临时边贸市场如期建成并投入使用，开启了西藏加快建设连接南亚地区陆路贸易大通道的序幕。２００９年，西藏边境贸易进出口总额达２．４９亿美元，同比增长３．８７％。

　　西藏自治区商务厅厅长马相村介绍，《西藏自治区口岸总体规划》《吉隆口岸规划》《西藏亚东口岸中长期发展规划》等口岸规划编制已全部完成，为西藏未来口岸建设绘制了宏伟蓝图。

　　西藏还加大了边贸市场的建设力度。据马相村介绍，西藏计划投资１６００万元建设６个边贸市场。其中，日喀则仲巴县加珠、定日县岗嘎和阿里日土县独木齐３个边贸市场项目已获得批准。