新华网拉萨11月18日电 （记者李月　拉巴次仁）随着边境贸易规模不断扩大，口岸经济交流日益活跃，西藏口岸加快了构建“南亚陆路贸易大通道”的步伐。

　　在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下，西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸，稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路，并积极推进相关配套设施建设工作。

　　今年中尼公路大规模改造工程全面完工，从拉萨到樟木口岸真正实现了“一日抵达”，樟木口岸新联检大楼也已建成启用。樟木口岸这座西藏最大的边贸通道，今后将在更大程度上成为西藏与南亚国家贸易往来的“黄金通道”。

　　与此同时，西藏加紧进行吉隆口岸在交通、能源、通信等方面的基础设施建设，总投资将超过12亿元。根据相关规划，吉隆将引入1．4亿元资金，建设口岸仓储加工区和物流园区，以增强口岸贸易的发展后劲。西藏正在积极争取在吉隆口岸建设中尼跨境经济合作区，吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。

　　在国家“兴边富民”战略的指引下，西藏也开始加快中印边境亚东口岸的开放和建设。随着青藏铁路支线拉萨至日喀则段的开工建设，通往亚东口岸的运输成本将进一步降低，这一口岸将成为中国内地联系南亚国家市场的“桥头堡”。

　　据西藏自治区商务厅预测，2010年西藏进出口总额将突破10亿美元。