DHL:2028年全球贸易量将近40%将来自亚洲

2009-11-16 17:57724

DHL近期公布的最新研究报告表明,高速增长的三大贸易三角区将影响全球经济。“亚洲的经济体,特别是中国,以及仅次于中国的印度,将继续保持贸易中心的地位。

世界领先的物流公司敦豪全球货运物流(DHL Global Forwarding)的全球执行总裁贺宇德先生日前在新加坡参加2009年亚太经合组织工商领导人峰会(APEC CEO Summit 2009)时表示,到2028年,以亚洲为中心的三大贸易三角区——中东-非洲-亚洲、拉丁美洲-亚洲以及亚洲国家间——的贸易量将占全球贸易量的近40%。

DHL近期公布的最新研究报告表明,高速增长的三大贸易三角区将影响全球经济。“亚洲的经济体,特别是中国,以及仅次于中国的印度,将继续保持贸易中心的地位。在中东—非洲—亚洲、拉丁美洲—亚洲以及亚洲国家间这三大贸易三角区当中,中国通过进口原料以及出口工业机械、纺织品、电信设备和办公设备等各种制造加工产品占据了大多数贸易量。”敦豪全球货运物流全球执行总裁贺宇德指出。

 “毋庸置疑,亚洲与其它新兴市场将创造经济工商业的未来发展方向。如果我们回顾一下1999年的全球物流市场,就会发现亚洲占全球贸易量的34%,也就是155.7亿美元;而到2008年,这一数字增加到3,390亿美元,占全球贸易量的46%——这几乎是全球市场的一半。”贺宇德补充道。

DHL在其研究报告中勾勒出了三大高增长贸易三角区的核心贸易路线图。根据DHL的预测,在亚洲国家间贸易三角区中,中国将占贸易总量的大约40%,主要进口原料以及出口纺织品、工业机械、电信设备、办公设备和食品。其中,中国与韩国、台湾、日本、香港、泰国的贸易往来将继续占据大部分贸易量。此外,中国对印度、印度尼西亚和马来西亚的出口也迅速增长。

虽然目前在中东—非洲—亚洲贸易三角区中,相当大的贸易量来自中东对日本、韩国、台湾和新加坡的石油和天然气出口,但是这几条传统贸易路线的增长已经停滞。今后,中国与南非、沙特阿拉伯、阿联酋的贸易往来将推动这个贸易三角区的增长,主要通过中国的原料进口(原油、钢铁)和纺织品、服装、机械、金属产品出口。印度对这一贸易三角区的增长贡献也不可小觑,与中国相似,印度也主要依靠进口原料(从中东进口原油和从南非进口煤炭)以及向中东出口各类食品(粮食、蔬菜)和纺织品。

从2008年到2018年,拉丁美洲—亚洲贸易三角区的贸易增长率将达4.2%,比2%的全球平均贸易增长率高出一倍以上,在三大贸易三角区中增长最快。中国对拉丁美洲的贸易是这一贸易三角区的重中之重,据预测增长率将达5%,主要进口金属、矿砂、动物饲料、油籽以及出口电子产品、纺织品和机械产品,同时,印度、印度尼西亚和泰国等地对拉丁美洲的进口也日益增长。

新兴经济体的崛起,尤其是亚洲的异军突起,以及由此带来的对全球经济的影响缘自以下几点融合趋势:

全球化
新兴经济体在全球经济增长当中所占的比例日益上涨,特别是亚洲,除日本外的亚洲各国占全球GDP的比例从1990年的9%增加到2008年的15%,而且这一趋势仍将继续。预计到2015年,亚洲经济体(除日本外)占全球GDP的比例将达20%。

劳动力套利仍将继续
尽管亚洲的劳动力成本将上涨,但由于生产效率的提高,劳动力套利优势依然存在。因此,离岸外包和全球采购将在未来10年内继续大行其道。

劳动力和消费中心转移
随着发达经济体的人口老龄化趋势加重,越来越多的劳动力和新的消费者群体将来自亚洲、中东、非洲和拉丁美洲的新兴经济体。

目前,58%的全球适龄工作人口在亚洲,到2028年,这一比例预计将继续保持稳定。在剩下的全球适龄人口中,15%位于中东和非洲,14%位于美洲。到2028年,中东占全球适龄人口的比例将增加到19%,而美洲将保持稳定。与此相反,目前仅有9%的全球适龄人口位于欧洲,到2028年,这一数字将仅为6%。

同时,为数众多的新兴经济体人口将刺激消费的增长。到2015年,超过5.5亿的新兴经济体人口的年收入将达到4,000美元以上(按购买力平价计算的人均GDP),成为中产阶层。以家庭为单位计算,这意味着家庭年收入相当于12,000美元至16,000美元之间,足以刺激诸如汽车、耐用消费品、旅游和高等教育的消费需求。中国将成为这些新兴中产阶层的主要来源地,全球新兴中产阶层总数的45%,即2.4亿人,将生活在中国。此外还有15%的新兴中产阶层人口生活在其它亚洲新兴经济体,从而使整个亚洲市场占到全球新兴消费市场的60%。

亚洲作为知识经济体的兴起
在亚洲,拥有大学学位的人口日趋增多。以2008年为例,全球大学毕业生中65%来自亚洲。其中,21%来自中国,14%来自印度。此外,亚洲国家在科研领域不断加大资金投入,企业将在人才和知识“基础设施”领域不断发现机遇,这将促使与创新和知识相关的工作向亚洲转移。

自然资源依然是贸易的驱动力
亚洲的经济发展,特别是中国经济的高速增长推动了这一地区对自然资源的巨大需求。中国采取的以投资换矿权的贸易方式将推动亚洲与非洲之间的贸易增长。

 “寻找自然资源和出口市场是亚洲经济增长和扩张的主要驱动力,亚洲拥有丰富的自然资源、大量青年人口、受过良好教育的劳动力、不断扩大的中产阶层,这是亚洲的时代,也是拉丁美洲和中东这些新兴市场的时代。”贺宇德表示。
 

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