9 月 15 日，航运业消息人士称，沙特位于红海的主要石油出口港延布（Yanbu）已暂停原油装船作业；沙特阿美通知至少 3 家欧洲炼油商，取消或推迟 9 月底的原油船货，波兰奥伦集团已开始紧急寻找替代油源。背景是：也门胡塞武装上周五袭击了沙特东西输油管道（East-West Pipeline），导致这条全长约 1200 公里、设计输送能力最高 700 万桶/日的通道关闭停运。行业人士估计，延布港现有库存仅能支撑 5 至 7 天。高盛测算，管道修复周期从"很快"到最长 8 周不等，布伦特存在突破 120 美元的可能。 价格随即反应：9 月 15 日 WTI 10 月合约涨 4.38% 报 105.83 美元（盘中最高 106.75，创 5 月 4 日以来新高），布伦特 11 月合约涨 2.90% 报 108.75 美元，两者均收于近四个月最高；美国柴油期货结算价升破 5.26 美元/加仑，创历史新高。Kpler 数据显示，9 月 14 日经霍尔木兹海峡的商品船通行量降至 4 艘，前一日还是 10 艘。同期，利比亚三处油田因抗议活动停产，国家石油公司称可能宣布不可抗力。 这意味着什么：这条管道是沙特绕开霍尔木兹海峡的"替代出口"，它一停，等于最后一条备用通道也变窄了。管道本身影响全球约 4% 的原油供应，但真正的风险在预期——如果修复拖到 8 周，市场就得为"海湾长期减产"重新定价。对国内企业，柴油和运费会先反应：柴油是物流和工矿的主要燃料，它的价格创历史新高，比原油更直接地打进成本表。