当地时间22日，欧盟公布了一份包含2000多家航空公司的名单，进入名单的航空公司，2012年起都将被纳入欧盟的排放交易体系(下称ETS)。这也意味着，自2012年起，这些航空公司进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行，都要为排放的温室气体付费。

　　在这份名单中，33家中国航空公司在列，包括国航、东航、南航三大国有航空巨头，春秋、深航等民营航空和多家货运航空公司，它们被10个不同的欧盟成员国管理。

　　国际航空运输协会预计，如果ETS执行，第一年进出欧盟的航空公司需要缴纳的费用会让航空业的成本增加35亿欧元，相当于去年全球航空业亏损额的一半，并且这一数字会逐年递增。

　　为了应对这项即将来临的收费，中国民航局已经成立了工作小组，国航也成立了项目工作小组，而国内大多数航空公司还未引起重视。

　　不过，欧盟的这一收费计划，已经受到国际航空运输协会的强烈反对。

　　有业内人士指出，中国的航空企业应该尽早进行准备，比如通过优化航路、节油等措施，以确保将来最大限度减少费用。而更长远的应对措施则是可替代燃料的研制。

　　根据国际航空运输协会发布的最新报告，行业预期第二代生物燃料将在2012年开始正式商用，在2040年其比例将达到总燃料的50%，摆脱对石油的唯一依赖