近一年来，山西丹峰化工股份有限公司(下称“山西丹峰”)把自家的30万吨/年的甲醇装置停在了一旁，其下属的贸易公司只对客户销售海外进口的甲醇。“海外的价格优势太明显了，中国企业一直在亏本。”该公司的一位职员感叹。

　　19日，中国石油和化工协会向CBN提供的分析报告显示，今年前6个月，全国进口甲醇达到了340.5万吨，同比去年大增了5.6倍。

　　进口甲醇的大举进攻、中国甲醇产能扩张过快、下游需求不旺等多种因素的累加，使得中国本地厂商们艰难度日。

　　海外甲醇大举“入侵”

　　从去年开始，甲醇进口量就已有攀升的苗头。中国海关统计，2008年中国甲醇进口总量高达143.4万吨，同比增长了70%，为2003年以来最高值。　　　

　　“海外甲醇的价格实在太低了。”山西丹峰的销售员说，“今年以来，国外的甲醇价格最低报价为1600元/吨，中国企业仍然很难与之对抗。”

　　兖矿煤化供销有限公司的一位销售经理告诉记者，现在公司自己生产的甲醇报价是2000元/吨左右。据记者了解，其他本地甲醇商的报价也相差无几，这比海外售价仍然要高。　

　　海外企业能有竞争力，最大的原因就是其原料——天然气价格便宜。

　　设立在中东、新西兰等地的甲醇厂使用当地丰富的天然气作为原料。据测算，每生产一吨甲醇需1000立方米天然气，那么天然气制甲醇完全生产成本折合人民币约为1100～1200元/吨，进口商港口货价约1500～1600元/吨。而我国近70%的厂商采用的是“煤制甲醇”生产工艺，每一吨甲醇需用煤1.4到1.6吨，因此按照目前市场的煤炭价格以及其他加工成本计算，国内煤制甲醇的成本大约要在2200元/吨，大大高于海外成本。

　　成本优势荡然无存，导致国内厂商停产怠工现象严重。易贸资讯分析师梁穗超说：“去年，我国甲醇厂的开工率就只有四成左右，今年依然维持30%到40%的开工率。”。

　　需求不好、产能过大

　　需求不旺，是中国甲醇企业面临的另一大难题。

　　“甲醇的下游产品是用在出口上的化工原料如甲醛和其他精细化工品，但现在出口形势不好，甲醇也就销不动，甲醇和甲醛的产能都在闲置。”兖矿煤化供销有限公司前述经理对CBN记者说。

　　1～7月，我国化工行业出口交货值同比下降23.3%，其中基础化工原料同比下降31.3%。

　　梁穗超还表示，根据易贸资讯的统计，1～7月国内甲醇的实际需求是590万吨左右，同期产量已为590.5万吨，“但前6个月，我国又有340万吨的进口量，甲醇显然严重供大于求。”

　　她还告诉CBN记者，截至今年7月，共计90万吨的甲醇在国内沿海、沿江港口、化工园区及保税区堆积，比5个月前的40万吨增加了1倍以上，“由于中国本地产甲醇售价已不低，贸易商再寻求国内产品并倒贴运输费卖给下游客户非常不合算，而是安排进口甲醇进港，再就近卖给客户。因此，我们判断这些库存甲醇基本都是进口产品。这说明，即便是海外甲醇也可能是处于滞销阶段。”

　　中国的甲醇企业还面临严重的产能过剩。梁穗超称，去年中国的甲醇产能约2600万吨，产量只有1126.3万吨。而且，今年国内甲醇装置的扩张速度并没有减慢：2009年，全国预计新增甲醇装置18套，产能约为850万吨。

　　产能不断增加的主因是：不少企业为追求暴利，前期一直在扩建甲醇设施。去年，甲醇价格一路飙高到4500元/吨，而当时甲醇成本仅为每吨2000多元，利润空间100%以上。但现在需求回落，价格也跌到了成本价以下，所以国内企业只能停工。

　　“控制甲醇产能的盲目扩张很重要，此外，海外的倾销也应引起政府的重视。”国金证券研究员刘波说。

　　6月24日，商务部决定对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销立案调查，这或许能帮助中国企业走出困境。