屡屡被经销商和供应商追债、深陷破产重整困局中的众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”），近日又被经销商指控骗取国家新能源汽车补贴。

依据经销商的举报及工信部反馈的信息，基本可以判断众泰汽车的具体操作是：2015年公告的车型由于技术标准达不到新要求，无法申报2016年的新能源汽车补贴，众泰汽车2016年也申报了同款车型的换代车型，于是就将2015年生产但未销售的车型车架号篡改为2016年的车型，放入新的公告目录中销售，原本已经拿不到补贴的车型在这样的操作下继续申领2016年度的新能源汽车补贴。

众泰汽车拿到了国家补贴，但是经销商在申领地方补贴及二手车交易时都遇到了阻碍，与众泰汽车协商后未得到补偿，经销商就将众泰汽车举报到了主管部门。

根据第一财经的报道，四川勇多汽车销售有限公司（下称“勇多汽贸”，也是此次实名举报众泰汽车骗补的经销商）总经理赵勇自述称：“2015年，众泰汽车给我发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月份，公司又给我发了500多台车。我将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（下称“成都路通路”），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多台车无法上牌，而这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，最后500多台车中有420多台成功上牌。”

当成都路通路将这批车辆投入市场，并达到国家工信部新能源汽车补贴申领条件（行驶里程达到2万公里）后，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功的申请了国家新能源汽车补贴。

据赵勇给记者提供的由浙江省财政厅下发的通知，2016年度，众泰汽车的子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司所售的这批车辆，达到140余辆，仅2016年众泰汽车就从这批车辆中获得近800万国家补贴。

因为车架号被更改，赵勇所在的公司无法申领地方补贴。按照当年的政策，成都市的地方新能源补贴与国家新能源汽车的补贴金额为0.6:1，每辆车的地补接近3万元，300余辆车的地方补贴接近千万元。除了无法申领补贴外，车架号更改还导致维修、三包都存在问题，此外，公司也无法将这批车进行二手车转卖，也导致系列损失。“大概在3000万-4000万元左右。”赵勇说。

按照我国现行的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定：车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改，变动。而众泰汽车为了申报新能源汽车补贴做出了篡改车架号的举动。

赵勇实名举报众泰汽车违法违规进行新能源骗补，原因是众泰承诺给的补偿一直未到位，而如今身处破产重整的众泰汽车很难再拿出钱补偿一家经销商。据众泰内部消息，众泰汽车拖欠款项众多，其子公司之一–浙江众泰汽车销售有限公司目前经统计的债务规模已超过39亿元。更不消说母公司的债务规模。

众泰汽车去年9月提交了预重整公告，公开招募投资人；如今其预重整已持续大半年，除了公示两家投资人以外，众泰没有披露其他信息。然而，在众泰汽车全体系“崩塌”的情况下，其股价却“妖风不断”，近三个多月累计涨幅近200%，截至5月12日收盘，众泰再次涨停至5.81元/股。某匿名证券分析师称，众泰汽车股价的飙升背后体现出极高的运筹能力。

而众泰汽车的意向投资人上海智阳也向众泰汽车发函决定暂缓推进投资事宜，函件的具体内容如下，基于本公司对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。