一则公告，众泰汽车昨日直接跌停

5月12日，*ST众泰发布公告称，公司于2021年5月12日收到公司预重整管理人转交的上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）向其发出的函，其上海

5月12日，*ST众泰发布公告称，公司于2021年5月12日收到公司预重整管理人转交的上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）向其发出的函，其上海智阳决定暂缓推进对公司的投资事宜，原因是近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓投资。今日，众泰汽车开盘一字跌停，报跌4.99%，报收5.52元，总市值111.9亿元。

根据众泰汽车公告，早在2020年10月初，上海智阳与众泰汽车预重整管理人进行接洽，并于2020年12月25日与预重整管理人签订了《意向协议书》，主要条款是向预重整管理人支付意向保证金，以及对众泰汽车开展尽调等。进入2021年之后，众泰汽车成为妖股，自1月4日（2021年首个交易日）至4月12日，众泰汽车期间收获44个涨停板，从1.36元/股涨至5.81元/股，区间涨幅为308.89%。也就是说，众泰汽车在短短3个月的时间股价翻了三倍，为此众泰汽车也多次对外发布股票交易异常波动公告，并两次停牌核查。

实际上，众泰汽车当前的市场表现并不能与二级市场互相匹配。财报显示，2020年众泰汽车累计销量汽车1674辆，全年净亏损108.01亿元，同比增长3.47%。2021年一季度净亏损2.54亿元，同比增长38.96%。截止2021年3月末，众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。

众泰汽车表示，下属各汽车生产基地基本处于停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，因为整车业务处于停产状态，公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备，造成2020年公司经营业绩亏损较大。此外，众泰汽车公司内部多位管理层已经离职，包括副总裁刘慧军、董事长金浙勇、副总裁马德仁等，另外公司大部分关键技术人员也已离职。

之所以众泰汽车在二级市场表现良好，主要是因为其处于重整阶段，而众泰汽车的白马卫士却迟迟不肯“露面”，市场上存在一定的想象空间。然而，即便众泰汽车在二级市场表现良好，但是由于公司业绩亏损、生产停滞、退市风险、控股股东破产等却成为影响投资者推进投资的进程，甚至由于市场表现与二级市场不匹配导致投资者出于谨慎性暂缓投资。

众泰汽车表示，股价异常波动对公司预重整及后续重整可能会造成一定的影响。未来投资人如参与公司重整，主要将从公司基本面出发评估公司价值，并据此作出是否投资的判断，以偏离公司基本面的股价作为参考价作出投资的可能性极小。而公司股价异常波动，可能会造成各方对重整的预期分化，增加后续重整的难度，甚至可能会导致重整无法继续。