此次汽车金融业务受影响的远不止几家互联网银行，更是包括了几家国有大行。

某国有大行1，一直是国内车贷担保业务的主力，几乎国内所有的知名融资性担保公司都与其合作，近日来也是消息满天飞：首先是东北地区某担保公司负责人说，总行强化合规和自律，审核条件更加严格，而且下一步会限制分支行资金出省，这也就意味着那些全国展业的担保公司将面临挑战；其次，也是最新的消息是，某省迎来了监管层的入驻，大行1的业务部门和风控部门产生业务理解分歧，目前一律按暂停处理，目前的说法是“暂停1个月”（这和某互联网银行的说法一致）。

某国有大行2，是近年来声名鹊起的新晋玩家，最近也是面临类似问题。与国有大行1主推担保系不同，大行2还和很多融资租赁公司进行深度合作，比如*安租赁、*捷租赁等，最新的消息是，*安租赁的新车乘用车因为主要是和大行2合作，已经在周一（5.10）通知暂停；而*捷租赁等也不例外。

受此影响最大的，除了传统担保系，可能就是融资租赁系了！众所周知，融资租赁系目前几乎很少用资金资金展业，发行ABS的在近年来也是凤毛麟角，绝大部分都是买担保资质，坚决走助贷路线；要么就是和金租借钱、和汽车金融公司借钱、和互联网银行借钱，开展回租，但是包括很多老牌融资租赁公司的资金渠道一直并不稳定，经常性切换。

下一步来看，融资租赁公司资金总监、资金经理的岗位薪酬或许将看涨，毕竟，谁能找到钱，谁才能活下去！剩者为王的时代就要来临了！