铁路体制改革步伐始终没有停歇。尤其是党的十六大以来，在多个领域取得重大突破。

　　一是撤销了铁路分局，提高了管理效率；

　　二是大幅削减运输站段数量，扩大管理跨度；

　　三是扎实推进主辅分离改革；

　　四是投融资体制改革取得重要突破，2003～2008年，新组建合资铁路公司76家，吸引了地方政府、战略投资者等资金8000多亿资金，并积极推进了两家铁路股改试点，有效搭建了铁路市场融资的平台。

改革方向或改革日程

　　铁路改革是一个世界难题，特别是中国这样一个具有特殊国情的发展中国家，铁路改革一旦出现重大失误，必然严重影响国家的经济生活，乃至社会稳定，所以需要审慎推进。

　　这些年来，我们走出了一条符合中国国情、路情的铁路改革道路。最根本的一点就是：铁路管理体制的改革必须适应运输生产力发展的水平，把握最为有利的时机，既不能超前，也不要滞后。

　　我们现在面临的情况是，铁路大规模建设处于高峰期，运输能力持续紧张状况将继续存在，运输市场发育尚处于不成熟阶段。这要求我们在改革进程中必须坚持一些基本的原则，第一，必须保持路网的完整性；第二，必须坚持运输集中统一指挥；第三，提高运输效率。

　　我们一定会不断深化铁路基础性改革，充分释放铁路运输生产力，为经济社会又好又快发展提供可靠运输保障。