恒大魅力不小啊。恒大汽车又有新动作，许家印联手马化腾成立合资公司共同开发车载智能操作系统，公司股价应声大涨。截至发稿，恒大汽车涨幅扩大至10%，市值大增517亿港元。
恒大汽车又有新动作，许家印联手马化腾成立合资公司共同开发车载智能操作系统，公司股价应声大涨。截至发稿，恒大汽车涨幅扩大至10%，市值大增517亿港元。
恒大汽车昨日发布公告称，与腾讯控股旗下的梧桐车联网成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，其中恒大汽车将持有合资公司60%股权。官方表示，本次成立合资公司，双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，联手开发恒驰智能操作系统，打造全球领先的智能汽车生态圈。据悉搭载该系统的汽车，号称将成为智联移动空间，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用。这并非是恒大与腾讯的第一次联手。2020年9月恒大汽车发布公告称，以配售新股方式获得约40亿港元投资，在这份投资者名单上，就包括了腾讯控股。
对于汽车产业而言，新能源只是上半场，智能化才是下半场。面对汽车智能化万亿市场规模，资本巨鳄、互联网巨头、造车新势力加速抢滩，传统车企也不甘示弱牵手科技巨头码数字化转型。长安捆绑华为，阿里联手上汽，李彦宏称与吉利合资新品牌已敲定CEO，力争三年内发新车 。强强联手之下，汽车智能化加速落地。据悉，由上汽联合阿里推出的智己汽车首款量产版车型有望于今年4月的上海车展期间正式开放预订，并预计2022年上市并进行交付工作。IM智己汽车在三电技术，智能驾驶，人工智能及智能制造领域，依托上汽的积累和能力；车联网系统和新零售方面，借助于阿里的力量；在动力电池上，与宁德时代形成产业联盟；在5G技术方面，与中国移动、华为合作。与长安联姻的华为，近日也公布了大量与汽车以及自动驾驶相关专利，包括 “实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车”的专利，“一种激光雷达”“行人再识别网络的训练方法、行人再识别方法和装置”“道路可行驶区域推理方法及装置”等。
汽车智能化、网联化的发展，带来车上内容、服务和体验的数字化、网络化、开放化趋势，汽车正在成为万物互联时代的重要智慧终端，也将成为下一个互联网的入口，产业链价值分布迎来变革。中信建投电子团队表示，新能源车BOM成本中，现阶段汽车电子（含电控电驱）合计占比20%，除电池以外最大，预计未来占比进一步提升。从汽车智能化的视角看，增量主要来自传感器（重点在摄像头和激光雷达），市场到2025年可达524亿美元，而计算平台（融合了软硬件）可达795亿美元；从汽车电动化的视角看，增量主要来自功率半导体，市场到2025年可达164亿美元。目前，车载镜头方面舜宇光学、联创电子占有较高市场份额，车载CIS方面韦尔股份占有一定市场份额，车载CCM则由Tier 1供应商主导。激光雷达方面，禾赛科技（拟上市）、镭神智能、速腾聚创有望跻身一线，实现弯道超车。车载AI芯片市场Mobileye、英伟达主导，华为、高通、地平线等将成为有力竞争者；比亚迪半导体（拟上市）为国内最大IGBT供应商；中车时代电气4500V以上高压IGBT位列全球前五；斯达半导体IGBT模块能力优秀，客户基础广泛；闻泰科技旗下安世半导体，收购自恩智浦，功率分立器件龙头，主营车载功率器件。
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