如今力帆负债累累陷入经营危机，力帆系企业被债权人向法院申请进入破产重整程序，巨额负债让这家昔日的自主汽车巨头举步维艰。有消息称，法院受理力帆系企业破产重整案后，旗下资产也正式开始破产拍卖。近日，力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。

在京东拍卖平台上了解到，重庆力帆实业（集团）进出口有限公司处置平行进口奔驰车44台，目前正在进行公开拍卖。车辆清单显示，这44台奔驰进口车的生产日期在2017年8月至2018年5月之间，车型是奔驰商务车，具体为4台VITO（威霆）、 9台METRIS（维特斯）以及31台奔驰V250。

拍卖信息显示，这批车辆位于江苏省张家港市的保税区，监管机构为重庆市第五中级人民法院。此前法院已裁定受理重庆力帆实业（集团）进出口有限公司破产重整一案。

第一次拍卖已于10月28日0时结束，即使共吸引1万多人围观，但最终没有一人出价。此次起拍价为1431万元，参与竞拍者需缴纳保证金71.55万元，加价幅度为5万元及其整数倍。

流拍后，该批车辆的第二次拍卖信息已在平台上挂出，起拍价和保证金均有所下调。拍卖信息显示，第二次拍卖的起拍价为1144.80万元，相比第一次降价了286.2万元；参与竞拍者需缴纳保证金57.24万元，也下调了14.31万元；而竞拍增价幅度不变，仍为5万元及其整数倍；此次开拍时间为11月4日0时。

据了解，这批车并无评估价，起拍价是通过向行业内相关车辆收购商、改装车厂家询价来确定。

拍卖信息风险提示中了解到，这批奔驰进口车排放标准为国Ⅴ，根据国家相关政策规定，国Ⅴ排放标准车辆最晚上牌期为2020年12月31日。买受人须承担相关车辆自入库起至2020年11月4日的仓储费29.99万元，（如买受人购车后未提出车辆，则须继续承担2020年11月及以后仓储费），及车辆从仓库运至买受人指定地的相应运费。

有媒体从重庆破产法庭获悉，法庭在8月21日就裁定受理包括力帆进出口公司在内的22家力帆系公司破产重整案，这是力帆系资产的首次正式破产拍卖。

这家昔日的“自主摩托车大王”、“自主汽车巨头”，已经到了穷途末路的地步了。

创始人尹明善54岁开始投入摩托车行业，并成立力帆实业（集团）股份有限公司，随后发力汽车制造领域，2006年诞生了力帆汽车品牌。2010年，力帆股份在上海证券交易所挂牌上市，成为中国首家上市A股的民营乘用车企，市值一度高达300多亿元。掌舵的尹明善家族账面资产也因此超过110亿元，彼时已经72岁的尹明善也成为重庆首富。

随着市场环境的变化，盘踞在低端市场的力帆终于扛不住了。从2015年开始，力帆的汽车销量接连下滑，到2019年力帆传统乘用车销量跌至2.25万辆，同比下滑75.5%；新能源汽车销售3091辆，同比下滑69.5%。

在企业经营问题困扰下，力帆资金链危机爆发。2019年央视报道力帆乘用车生产基地陷入停滞。力帆股份在2019年录得亏损46.82亿元。随后，力帆多项到期债务无法清偿，负债累累官司缠身，而被债权人向法院申请对其进行破产重整。

在力帆股份的一份公告中，该公司透露力帆股份当前货币资金仅4300万元，到期债务11.96亿元，其他财产流动性差、无法变现，明显缺乏清偿能力。

力帆可以说是一家被汽车业务拖累的企业。最新产销报告显示，2020年1-8月力帆传统乘用车共销售1183辆，同比下滑94.5%；销售新能源汽车661辆，同比下滑60.5%；而在摩托车领域，力帆1-8月销售摩托车342175台，同比下滑15.6%，力帆摩托车销售状况仍算稳定。

力帆的倒下，仅仅是国内车市优胜劣汰下的一个缩影。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，未来或将纷纷倒下。